A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Accommodating growth on the national network
Network Rail Chief Executive Iain Coucer told the Railway Study Association that the industry can face the future with confidence
In Großbritannien steigen die Fahrgastzahlen seit Jahren spürbar an: Fuhren 1995 noch 700 Millionen Fahrgäste mit der Bahn, lag deren Zahl 2007 bereits bei 1,3 Milliarden; die Zahl der täglichen Züge stieg von 14.000 (1994) auf heute 24.000. Gleichzeitig steigt die durchschnittliche Reiseweite kontinuierlich an und die Rahmenbedingungen veränderten sich. Zunehmendes Kopfzerbrechen bereiten dem EIU Network Rail dabei überlastete Bahnhöfe und überfüllte Züge, aber auch Schwierigkeiten, die Interessen von Regional- und Fernreisenden sowie Spediteuren auf dem überlasteten Netz unter einen Hut zu bringen. Zahlreiche Maßnahmen nach dem Unglück von Hatfield ließen die Pünktlichkeitsquote von damals 86,1 auf 90,6 Prozent steigen; weitere Steigerungen sind geplant. Durch Angebotsverbesserungen wird es auch zunehmend schwieriger, dringend notwendige Ausbau- und Unterhaltungsarbeiten in den Fahrplan einzuarbeiten. Die Zeit- und Kosteneffizienz der Bauprozesse wurde dabei - durch Modularisierung und Standardisierung - in den letzten Jahren dramatisch gesteigert, wie zahlreiche Beispiele belegen. Das Projekt-, Risiko-, Baustellen- und Lagermanagement wurde ebenso verbessert wie die Kommunikationsstrategie. Eine Kurzvorstellung großer laufender Bauprojekte (Thameslink, Bahnhof King's Cross, Olympische Spiele 2012) sowie ein klares Statement für ein Neubau- und Elektrifizierungsprogramm runden die Betrachtungen des Network-Rail-Vorstandsvorsitzenden ab.
Accommodating growth on the national network
Network Rail Chief Executive Iain Coucer told the Railway Study Association that the industry can face the future with confidence
In Großbritannien steigen die Fahrgastzahlen seit Jahren spürbar an: Fuhren 1995 noch 700 Millionen Fahrgäste mit der Bahn, lag deren Zahl 2007 bereits bei 1,3 Milliarden; die Zahl der täglichen Züge stieg von 14.000 (1994) auf heute 24.000. Gleichzeitig steigt die durchschnittliche Reiseweite kontinuierlich an und die Rahmenbedingungen veränderten sich. Zunehmendes Kopfzerbrechen bereiten dem EIU Network Rail dabei überlastete Bahnhöfe und überfüllte Züge, aber auch Schwierigkeiten, die Interessen von Regional- und Fernreisenden sowie Spediteuren auf dem überlasteten Netz unter einen Hut zu bringen. Zahlreiche Maßnahmen nach dem Unglück von Hatfield ließen die Pünktlichkeitsquote von damals 86,1 auf 90,6 Prozent steigen; weitere Steigerungen sind geplant. Durch Angebotsverbesserungen wird es auch zunehmend schwieriger, dringend notwendige Ausbau- und Unterhaltungsarbeiten in den Fahrplan einzuarbeiten. Die Zeit- und Kosteneffizienz der Bauprozesse wurde dabei - durch Modularisierung und Standardisierung - in den letzten Jahren dramatisch gesteigert, wie zahlreiche Beispiele belegen. Das Projekt-, Risiko-, Baustellen- und Lagermanagement wurde ebenso verbessert wie die Kommunikationsstrategie. Eine Kurzvorstellung großer laufender Bauprojekte (Thameslink, Bahnhof King's Cross, Olympische Spiele 2012) sowie ein klares Statement für ein Neubau- und Elektrifizierungsprogramm runden die Betrachtungen des Network-Rail-Vorstandsvorsitzenden ab.
Accommodating growth on the national network
Network Rail Chief Executive Iain Coucer told the Railway Study Association that the industry can face the future with confidence
Den Wachstum auf dem nationalen Schienennetz bewältigen / Network-Rail-Geschäftsführer Iain Coucher erläuterte der Railway Study Association, dass die Industrie optimistisch in die Zukunft blicken kann
Modern Railway ; 66 ; 28-30
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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