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Neuer Stützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK) erneuerte Ende 2008 die Gleisanlagen der Stadt- und Straßenbahn auf der Vogesenbrücke, die als Stahlbetonbrücke ausgeführt ist. Zum Einsatz kam dabei der neuartige Schienenstützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik, der sich durch hohe Elastizität, elektrische Isolation, geringe Eigenmasse, Vormontagemöglichkeit und Nachstellbarkeit durch Schiebekeile auszeichnet. Die Konstruktion sowie die Vorteile des Schienenstützpunkts und die Baudurchführung werden beschrieben. Ankerbolzen aus Edelstahl könnten für die Zukunft zweckmäßiger sein und die Bauzeit sollte möglichst nicht im Winter liegen.
Neuer Stützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik
Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH (VBK) erneuerte Ende 2008 die Gleisanlagen der Stadt- und Straßenbahn auf der Vogesenbrücke, die als Stahlbetonbrücke ausgeführt ist. Zum Einsatz kam dabei der neuartige Schienenstützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik, der sich durch hohe Elastizität, elektrische Isolation, geringe Eigenmasse, Vormontagemöglichkeit und Nachstellbarkeit durch Schiebekeile auszeichnet. Die Konstruktion sowie die Vorteile des Schienenstützpunkts und die Baudurchführung werden beschrieben. Ankerbolzen aus Edelstahl könnten für die Zukunft zweckmäßiger sein und die Bauzeit sollte möglichst nicht im Winter liegen.
Neuer Stützpunkt TK04-R von ThyssenKrupp GfT Gleistechnik
Süß, Joachim (author) / Steiner, André (author)
Stadtverkehr ; 54 ; 6-8
2009-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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