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    Vorschlag zur Verformungsberechnung von WIB-Brücken

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    Eisenbahnbrücken mit Stützweiten bis 25 m können als WIB-Brücken ausgeführt werden. Walzträger in Beton (WIB) werden in Deutschland bei fast 20 % aller Eisenbahnbrücken mit einer Stützweite von 10 bis 20 m angewendet. Vorteile gegenüber Stahlbeton- und Spannbetonkonstruktionen sind die hohe Steifigkeit bei niedriger Bauhöhe, die schnelle Montage ohne Schalungsgerüst, der geringe Aufwand für die Unterhaltung sowie der Lärm- und Korrosionsschutz. Das Tragwerk weist eine höhere Steifigkeit und damit geringere Verformungen auf. Im Beitrag wird ein Näherungsverfahren zur Berechnung der Verformung von WIB-Trägern unter Berücksichtigung der geltenden Normen vorgestellt und an einem Rechenbeispiel erläutert.

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    Title:

    Vorschlag zur Verformungsberechnung von WIB-Brücken

    Additional title:

    A proposal for the calculation of deformations in concrete-encased steel beam

    Contributors:

    Iliopoulo, Aristidi (author) / Staisch, Erich

    Published in:

    Stahlbau ; 78 ; 555-561

    Publication date:

    2009-01-01

    Size:

    7 pages

    ISSN:

    0038-9145

    Type of media:

    Article (Journal)

    Type of material:

    Print

    Language:

    German

    Keywords:

    Eisenbahnbrücke , Tragwerk , Verformung , Beton , Steifigkeit , Brückenberechnung , Stützweite

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