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Südbahntagung 2009: Koralmtunnel - Semmering-Basistunnel
Der Bericht beschreibt die Ergebnisse der Südbahntagung vom 28.11.2008, bei der 200 Fachleute aus Österreich mit ausländischen Kollegen die Fortschritte und Zukunftsaussichten für die Erstellung einer der größten Eisenbahnneubaumaßnahmen in Europa diskutierten. Hierbei handelt es sich vor allem um die 2 Herzstücke der 130 km langen Koralmbahn, dem 32,8 km langen Koralmtunnel und den bis zu 30,6 km langen neuen Semmering-Basistunnel (nSBT). Der Planungs- und Untersuchungsraum für das gigantische Projekt erstreckt sich auf einer Fläche von 300 km², in dem 30 000 Menschen leben. Die geologischen Gegebenheiten werden bereits seit 1998 mittels Bohrungen und Erkundungsstollen sondiert. Die schwierigen hydrogeologischen Verhältnisse in der Region erfordern ausgeklügelte Drainagemaßnahmen. Die beiden Tunnel bestehen aus eingleisigen Röhren, die alle 500 m zu Rettungszwecken mit Querschlägen verbunden werden. Die Überdeckung der Röhren, die eine Steigung zwischen 3 und 5,44 Promille aufweisen, beträgt bis zu 1200m.
Südbahntagung 2009: Koralmtunnel - Semmering-Basistunnel
Der Bericht beschreibt die Ergebnisse der Südbahntagung vom 28.11.2008, bei der 200 Fachleute aus Österreich mit ausländischen Kollegen die Fortschritte und Zukunftsaussichten für die Erstellung einer der größten Eisenbahnneubaumaßnahmen in Europa diskutierten. Hierbei handelt es sich vor allem um die 2 Herzstücke der 130 km langen Koralmbahn, dem 32,8 km langen Koralmtunnel und den bis zu 30,6 km langen neuen Semmering-Basistunnel (nSBT). Der Planungs- und Untersuchungsraum für das gigantische Projekt erstreckt sich auf einer Fläche von 300 km², in dem 30 000 Menschen leben. Die geologischen Gegebenheiten werden bereits seit 1998 mittels Bohrungen und Erkundungsstollen sondiert. Die schwierigen hydrogeologischen Verhältnisse in der Region erfordern ausgeklügelte Drainagemaßnahmen. Die beiden Tunnel bestehen aus eingleisigen Röhren, die alle 500 m zu Rettungszwecken mit Querschlägen verbunden werden. Die Überdeckung der Röhren, die eine Steigung zwischen 3 und 5,44 Promille aufweisen, beträgt bis zu 1200m.
Südbahntagung 2009: Koralmtunnel - Semmering-Basistunnel
Südbahn conference 2008: Koralm Tunnel - Semmering Base Tunnel
Tunnel ; 28 ; 50-54
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Geologie , Österreich , Neubaustrecke , Tunnelbau , Südbahn , Tunnelvortrieb , Bauplanung
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