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Ausbau der Strecke Ingolstadt - Petershausen - Projektziele und aktueller Sachstand
Die Neu- und Ausbaustrecke (NBS/ABS) Nürnberg - Ingolstadt - München umfasst die Neubauabschnitte zwischen Nürnberg und Ingolstadt, die am 28. Mai 2006 in Betrieb genommen wurden und auch die Ausbaustrecke zwischen Ingolstadt und Petershausen (ABS Abschnitt Nord), deren endgültiger Ausbau bis 2011 realisiert sein soll. Der Beitrag beschreibt die Streckenführung und die technischen Parameter dieses zweigleisig elektrifizierten Streckenteils im ABS Abschnitt Nord sowie die Realisierung der Baumaßnahmen bis 2006 (im Rahmen des Gesamtprojektes) und der Baumaßnahmen ab 2010, die unter der besonderen Erschwernis "Bauen unter rollendem Rad" stattfinden, d.h. der reguläre Zugbetrieb von ca. 250 Zügen täglich muss aufrechterhalten werden. Weiter wird auf die geplanten Maßnahmen hinsichtlich Tiefbau und Oberbau, Ingenieurbau, Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitung, Schallschutz, Baubetriebskonzept und Bauablauf eingegangen. Die Reisezeit zwischen Nürnberg und München beträgt ca. eine Stunde (der Fahrzeitgewinn beläuft sich auf 39 Minuten).
Ausbau der Strecke Ingolstadt - Petershausen - Projektziele und aktueller Sachstand
Die Neu- und Ausbaustrecke (NBS/ABS) Nürnberg - Ingolstadt - München umfasst die Neubauabschnitte zwischen Nürnberg und Ingolstadt, die am 28. Mai 2006 in Betrieb genommen wurden und auch die Ausbaustrecke zwischen Ingolstadt und Petershausen (ABS Abschnitt Nord), deren endgültiger Ausbau bis 2011 realisiert sein soll. Der Beitrag beschreibt die Streckenführung und die technischen Parameter dieses zweigleisig elektrifizierten Streckenteils im ABS Abschnitt Nord sowie die Realisierung der Baumaßnahmen bis 2006 (im Rahmen des Gesamtprojektes) und der Baumaßnahmen ab 2010, die unter der besonderen Erschwernis "Bauen unter rollendem Rad" stattfinden, d.h. der reguläre Zugbetrieb von ca. 250 Zügen täglich muss aufrechterhalten werden. Weiter wird auf die geplanten Maßnahmen hinsichtlich Tiefbau und Oberbau, Ingenieurbau, Leit- und Sicherungstechnik, Oberleitung, Schallschutz, Baubetriebskonzept und Bauablauf eingegangen. Die Reisezeit zwischen Nürnberg und München beträgt ca. eine Stunde (der Fahrzeitgewinn beläuft sich auf 39 Minuten).
Ausbau der Strecke Ingolstadt - Petershausen - Projektziele und aktueller Sachstand
Upgrading the Ingolstadt - Petershausen railway line: project objectives and technical progress report
Nied, Joachim (author) / Lön, Wolfgang (author) / Ritzert, Jörg (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 ; 556-560
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Ausbaustrecke Saarbrücken-Ludwigshafen (POS Nord), Projektziele und Sachstand
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