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Anpassungsbedarf bei der ONR 305011
In einer gemeinschaftlich durchgeführten Studie haben psiA-Consult Umweltforschungs- und Engineering GmbH, Wien, und das Institut für Eisenbahnwesen der TU Wien Geräuschemissionsmessungen nach dem aktuellen Stand der Eisenbahngeräuschmesstechnik (EN ISO 3095:2005, TSI-CR-Noise) durchgeführt. Mit den Ergebnissen sollte eine Datenbasis der Eisenbahngeräuschemissionen in Österreich erstellt werden, die den Anforderungen an ein harmonisiertes, europäisches Immissionsprognosemodell (HARMONOISE, IMAGINE) gerecht wird. Das in Österreich bisher vorgeschriebene Prognoseverfahren für Eisenbahnlärmimmissionen nach ONR 305011 berücksichtigt noch nicht neuere Einflussfaktoren auf den Vorbeifahrtpegel, wie Schienenrauigkeit, Oberbauformen oder Schwingungsabklingraten des Gleises etc. und die Datenbasis enthält weder neuere Entwicklungen noch deren Auswirkungen auf die Geräuschemissionen. Mit o. g. Studie wurde eine Datengrundlage erarbeitet, die eine Aktualisierung des österreichischen Berechnungsverfahrens zur Prognose der Geräuschimmissionen des Eisenbahnverkehrs im Rahmen der Schienenverkehrs-Immissionsschutzverordnung (SchIV) möglich macht.
Anpassungsbedarf bei der ONR 305011
In einer gemeinschaftlich durchgeführten Studie haben psiA-Consult Umweltforschungs- und Engineering GmbH, Wien, und das Institut für Eisenbahnwesen der TU Wien Geräuschemissionsmessungen nach dem aktuellen Stand der Eisenbahngeräuschmesstechnik (EN ISO 3095:2005, TSI-CR-Noise) durchgeführt. Mit den Ergebnissen sollte eine Datenbasis der Eisenbahngeräuschemissionen in Österreich erstellt werden, die den Anforderungen an ein harmonisiertes, europäisches Immissionsprognosemodell (HARMONOISE, IMAGINE) gerecht wird. Das in Österreich bisher vorgeschriebene Prognoseverfahren für Eisenbahnlärmimmissionen nach ONR 305011 berücksichtigt noch nicht neuere Einflussfaktoren auf den Vorbeifahrtpegel, wie Schienenrauigkeit, Oberbauformen oder Schwingungsabklingraten des Gleises etc. und die Datenbasis enthält weder neuere Entwicklungen noch deren Auswirkungen auf die Geräuschemissionen. Mit o. g. Studie wurde eine Datengrundlage erarbeitet, die eine Aktualisierung des österreichischen Berechnungsverfahrens zur Prognose der Geräuschimmissionen des Eisenbahnverkehrs im Rahmen der Schienenverkehrs-Immissionsschutzverordnung (SchIV) möglich macht.
Anpassungsbedarf bei der ONR 305011
ONR 305011 in need of adaptation
Kalivoda, Manfred T. (author) / Maly, Thoma (author) / Herr Roland Heinisch u.a. Postfach 100751 64207 Darmstadt
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 58 ; 738-742
2009-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
Österreich , Emission , Immission , Lärmschutz , Verkehrslärm , Studie , Berechnung , Schienenverkehr , Prognose
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