A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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In vielen Städten der USA werden bei Stadtbahnen aus Budgetgründen die Fahrpreise erhöht und die Angebote eingeschränkt. Man betrachtet das aber als vorübergehenden Trend und sieht gute Perspektiven für das 21. Jahrhundert. Detroit gilt als eine wenig attraktive Stadt. Ein gutes regionales Verkehrssystem wird jedoch als unerlässlich für ökonomische Entwicklung, Wohlstand und Lebensqualität angesehen. Jetzt sollen neue Strecken gebaut werden, wofür Gelder der Obama-Administration zur Verfügung stehen. Denver dagegen hat ein vorbildliches Stadtbahnsystem mit 53 Stationen und einem Beförderungsaufkommen von 63 500 Fahrgästen pro Tag, das als vorbildlich für die USA gilt. Insgesamt wird die Entwicklung positiv gesehen, da die Zahl der Stadtbahnsysteme sich von 7 im Jahr 1980 auf 36 erhöht hat. Durch die Rezession traten jedoch Finanzierungsprobleme auf. Ein Opfer dieser Probleme ist Dallas. Das gut ausgebaute System dieser Stadt sollte erweitert werden, wobei die Finanzierung stagnierte. Die Lösung wird in öffentlich-privaten Partnerschaften gesucht.
In vielen Städten der USA werden bei Stadtbahnen aus Budgetgründen die Fahrpreise erhöht und die Angebote eingeschränkt. Man betrachtet das aber als vorübergehenden Trend und sieht gute Perspektiven für das 21. Jahrhundert. Detroit gilt als eine wenig attraktive Stadt. Ein gutes regionales Verkehrssystem wird jedoch als unerlässlich für ökonomische Entwicklung, Wohlstand und Lebensqualität angesehen. Jetzt sollen neue Strecken gebaut werden, wofür Gelder der Obama-Administration zur Verfügung stehen. Denver dagegen hat ein vorbildliches Stadtbahnsystem mit 53 Stationen und einem Beförderungsaufkommen von 63 500 Fahrgästen pro Tag, das als vorbildlich für die USA gilt. Insgesamt wird die Entwicklung positiv gesehen, da die Zahl der Stadtbahnsysteme sich von 7 im Jahr 1980 auf 36 erhöht hat. Durch die Rezession traten jedoch Finanzierungsprobleme auf. Ein Opfer dieser Probleme ist Dallas. Das gut ausgebaute System dieser Stadt sollte erweitert werden, wobei die Finanzierung stagnierte. Die Lösung wird in öffentlich-privaten Partnerschaften gesucht.
US-light rail: A tale of three citie
US-Stadtbahnen: Die Geschichte dreier Städte
Smith, Kevin (author)
IRJ International Railway Journal ; 50 ; 38-40,42
2010-01-01
4005 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Light rail resurgence benefits US citie
| IuD Bahn | 2001
The Citie matrons, or the three monementall mobbs
TIBKAT | 1654
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UB Braunschweig | 1654
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