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Neue Entwicklungen bei der Stadtbahn Stuttgart
Drei Jahre nach Umstellung der Straßenbahnlinie 15 auf die Stadtbahnlinie U15 und Ablösung der meterspurigen Straßenbahn durch die normalspurige Stadtbahn in Stuttgart erreicht die Stuttgarter Stadtbahn einen weiteren Meilenstein in ihrer Entwicklung mit der Einrichtung von Hochbahnsteigen an allen Haltestellen (zuletzt die Hochbahnsteige Ebitzweg und Wilhelmplatz). Dies ermöglicht einen durchgehend barrierefreien Einstieg vom Bahnsteig ins Fahrzeug. Die bisher intensiven Wartungen der Klapptrittstufen in älteren Fahrzeugen bleiben nunmehr erspart. Zugleich ging eine neue Stadtbahnstrecke zur Erschließung des Stadtteils Fasanenhof in Betrieb, die am 12.12.2010 den planmäßigen Betrieb startete. Ebenso wurde der Linienweg von fünf bestehenden Stadtbahnlinien verändert (Linientausch U2-U4 und U5-U7) und die Linie U12 ausgebaut. Die Projekte werden im Beitrag mit Informationen zur Linienführung und Eingliederung in den Taktfahrplan beschrieben.
Neue Entwicklungen bei der Stadtbahn Stuttgart
Drei Jahre nach Umstellung der Straßenbahnlinie 15 auf die Stadtbahnlinie U15 und Ablösung der meterspurigen Straßenbahn durch die normalspurige Stadtbahn in Stuttgart erreicht die Stuttgarter Stadtbahn einen weiteren Meilenstein in ihrer Entwicklung mit der Einrichtung von Hochbahnsteigen an allen Haltestellen (zuletzt die Hochbahnsteige Ebitzweg und Wilhelmplatz). Dies ermöglicht einen durchgehend barrierefreien Einstieg vom Bahnsteig ins Fahrzeug. Die bisher intensiven Wartungen der Klapptrittstufen in älteren Fahrzeugen bleiben nunmehr erspart. Zugleich ging eine neue Stadtbahnstrecke zur Erschließung des Stadtteils Fasanenhof in Betrieb, die am 12.12.2010 den planmäßigen Betrieb startete. Ebenso wurde der Linienweg von fünf bestehenden Stadtbahnlinien verändert (Linientausch U2-U4 und U5-U7) und die Linie U12 ausgebaut. Die Projekte werden im Beitrag mit Informationen zur Linienführung und Eingliederung in den Taktfahrplan beschrieben.
Neue Entwicklungen bei der Stadtbahn Stuttgart
Verkehr und Technik ; 64 ; 174-180
2011-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
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