A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Stadtbahn Stuttgart: Aktuelle Tunnelbaumaßnahmen
Von den 75 km in Betrieb befindlichen Stadtbahnstrecken sind ca 16 km Tunnelstrecken, mit 19 Untertagehaltestellen. Ca 0,5 km Tunnelstrecken befinden sich z.Zt im Bau und ca 3 km können nach Klärung der Finanzierung begonnen werden. Die Vervollständigung des geplanten Stadtbahnnetzes wird auf 15 Jahre geschätzt (ca 120 km). In speziellen Bereichen mußten beim Bau vortriebsbedingte Senkungen von <4 mm gehalten werden. Durch vorauseilende Sicherung im Kalottenbereich mit einem Schirm, der mit Hilfe von Hochdruckinjektionen (HDI-Schirm) hergestellt wurde, konnte die Verformung in den vorgegebenen Grenzen gehalten werden. Die gemessenen Verformungen an den gefährdeten Gebäuden betrugen ca 3 mm und stimmten mit den vorher berechneten Werten überein. Bei größeren zugelassenen Senkungen wurde eine vorauseilende Hohlraumverpressung mit bis zu 6 m langen Injektionsspießen vorgenommen. Alle bergmännischen Auffahrungen werden nach der 'Neuen Österreichischen Tunnelbauweise' (NÖT) durchgeführt. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Stadtbahn Stuttgart: Aktuelle Tunnelbaumaßnahmen
Von den 75 km in Betrieb befindlichen Stadtbahnstrecken sind ca 16 km Tunnelstrecken, mit 19 Untertagehaltestellen. Ca 0,5 km Tunnelstrecken befinden sich z.Zt im Bau und ca 3 km können nach Klärung der Finanzierung begonnen werden. Die Vervollständigung des geplanten Stadtbahnnetzes wird auf 15 Jahre geschätzt (ca 120 km). In speziellen Bereichen mußten beim Bau vortriebsbedingte Senkungen von <4 mm gehalten werden. Durch vorauseilende Sicherung im Kalottenbereich mit einem Schirm, der mit Hilfe von Hochdruckinjektionen (HDI-Schirm) hergestellt wurde, konnte die Verformung in den vorgegebenen Grenzen gehalten werden. Die gemessenen Verformungen an den gefährdeten Gebäuden betrugen ca 3 mm und stimmten mit den vorher berechneten Werten überein. Bei größeren zugelassenen Senkungen wurde eine vorauseilende Hohlraumverpressung mit bis zu 6 m langen Injektionsspießen vorgenommen. Alle bergmännischen Auffahrungen werden nach der 'Neuen Österreichischen Tunnelbauweise' (NÖT) durchgeführt. (Zweisprachiges Dokument: Deutsch/Englisch).
Stadtbahn Stuttgart: Aktuelle Tunnelbaumaßnahmen
The Stuttgart urban railway: current tunnelling measures
Beiche, H. (author) / Kagerer, W. (author) / Müller, M. (author)
Tunnel ; 12 ; 204-213
1993
8 Seiten, 11 Bilder
Article (Journal)
German , English
Online Contents | 1976
| Online Contents | 1984
Aktuelle Tunnelprojekte für den Ausbau der Straßen und der Stadtbahn Stuttgart
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Neue Entwicklungen bei der Stadtbahn Stuttgart
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