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Das Drehgestell SF4 für Vectron©-Lokomotiven
Siemens hat für die neuen elektrischen Vectron-Lokomotiven im Drehgestellkompetenzzentrum Graz das Triebdrehgestell SF4 als Normalspurvariante und als Breitspurvariante (für Breitspuren bis zu 1668 mm) entwickelt. Das modular aufgebaute Drehgestell SF4 kann mit vielen Optionen auf- oder nachgerüstet und für alle Anwendungen kostenoptimal eingesetzt werden. Der Rahmen des SF4 besteht aus geschlossen geschweißten Kastenprofilen: zwei Langträgern, einem Mittelquerträger und zwei Kopfträgern. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Herstellung im Werk Graz, die Motivation des Entwicklers, die Entwicklungsziele sowie über das Drehgestellkonzept. Besonders eingegangen wird auf die Baugruppen und Komponenten wie z. B. den Radsatz, die Radsatzlager, den Ritzelhohlwellenantrieb, den Lokomotivkasten, den Geschwindigkeitsbereich sowie die Radscheibenbremsen. Die Vectron-Lokomotiven mit ihren SF4-Drehgestellen werden bereits in vielen Ländern Europas eingesetzt und erste Messfahrten in Deutschland und Österreich sind sehr positiv ausgefallen.
Das Drehgestell SF4 für Vectron©-Lokomotiven
Siemens hat für die neuen elektrischen Vectron-Lokomotiven im Drehgestellkompetenzzentrum Graz das Triebdrehgestell SF4 als Normalspurvariante und als Breitspurvariante (für Breitspuren bis zu 1668 mm) entwickelt. Das modular aufgebaute Drehgestell SF4 kann mit vielen Optionen auf- oder nachgerüstet und für alle Anwendungen kostenoptimal eingesetzt werden. Der Rahmen des SF4 besteht aus geschlossen geschweißten Kastenprofilen: zwei Langträgern, einem Mittelquerträger und zwei Kopfträgern. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Herstellung im Werk Graz, die Motivation des Entwicklers, die Entwicklungsziele sowie über das Drehgestellkonzept. Besonders eingegangen wird auf die Baugruppen und Komponenten wie z. B. den Radsatz, die Radsatzlager, den Ritzelhohlwellenantrieb, den Lokomotivkasten, den Geschwindigkeitsbereich sowie die Radscheibenbremsen. Die Vectron-Lokomotiven mit ihren SF4-Drehgestellen werden bereits in vielen Ländern Europas eingesetzt und erste Messfahrten in Deutschland und Österreich sind sehr positiv ausgefallen.
Das Drehgestell SF4 für Vectron©-Lokomotiven
The SF4 bogie for Vectron© locomotive
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 ; 35-39
2012-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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