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Aktuelle Situation der S-Bahn Nürnberg
Im März 2012 fehlen für den S-Bahnverkehr in Nürnberg noch immer die für den Einsatz vorgesehenen Triebwagen ET 442. Erste eingetroffene und zugelassene Triebwagen werden für personalschulungsfahrten genutzt. Hersteller und Betreiber arbeiten daran, weitere Züge betriebsfähig zu machen. Inzwischen ist der Bau des dritten Streckengleises- inklusive Bahnsteigarbeiten - zwischen Nürnberg und Fürth Hbf abgeschlossen und im Betriebsablauf der dort verkehrenden S1 ist eine verbesserte Pünktlichkeit zu verzeichnen. Da jedoch ab Herbst 2012 die Arbeiten am VDE-Projekt 8.1 (NBS/ABS Erfurt-Nürnberg) zwischen Nürnberg und Bamberg beginnen sollen, wird es mit der gesteigerten Pünktlichkeit nicht lange anhalten. Auch die gleichzeitige Fertigstellung der Ausbaustrecke Nürnberg-Ebensfelde und der S-Bahn Nürnberg-Bamberg ist aufgrund politischer und baulicher Schwierigkeiten nicht erreichbar. Die Nichtverfügbarkeit der ET 442 trifft auch das E-Netz Franken, das im Dezember 2011 starten sollte. Dort wie auch auf anderen Strecken werden ersatzweise RE-Züge eingesetzt, die im Werktagsverkehr stark überbesetzt sind, und zwar von normal zahlenden Stammkunden. Hintergründe des politisch forcierten Ausbau des Nürnberger S-Bahnnetzes sowie weitere Details der aktuellen Situation sind im Beitrag zu finden.
Aktuelle Situation der S-Bahn Nürnberg
Im März 2012 fehlen für den S-Bahnverkehr in Nürnberg noch immer die für den Einsatz vorgesehenen Triebwagen ET 442. Erste eingetroffene und zugelassene Triebwagen werden für personalschulungsfahrten genutzt. Hersteller und Betreiber arbeiten daran, weitere Züge betriebsfähig zu machen. Inzwischen ist der Bau des dritten Streckengleises- inklusive Bahnsteigarbeiten - zwischen Nürnberg und Fürth Hbf abgeschlossen und im Betriebsablauf der dort verkehrenden S1 ist eine verbesserte Pünktlichkeit zu verzeichnen. Da jedoch ab Herbst 2012 die Arbeiten am VDE-Projekt 8.1 (NBS/ABS Erfurt-Nürnberg) zwischen Nürnberg und Bamberg beginnen sollen, wird es mit der gesteigerten Pünktlichkeit nicht lange anhalten. Auch die gleichzeitige Fertigstellung der Ausbaustrecke Nürnberg-Ebensfelde und der S-Bahn Nürnberg-Bamberg ist aufgrund politischer und baulicher Schwierigkeiten nicht erreichbar. Die Nichtverfügbarkeit der ET 442 trifft auch das E-Netz Franken, das im Dezember 2011 starten sollte. Dort wie auch auf anderen Strecken werden ersatzweise RE-Züge eingesetzt, die im Werktagsverkehr stark überbesetzt sind, und zwar von normal zahlenden Stammkunden. Hintergründe des politisch forcierten Ausbau des Nürnberger S-Bahnnetzes sowie weitere Details der aktuellen Situation sind im Beitrag zu finden.
Aktuelle Situation der S-Bahn Nürnberg
Naumann, Thoma (author)
Stadtverkehr ; 57 ; 25
2012-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
Lieferung , S-Bahn , Verzug , Netzerweiterung , Nürnberg , Bauabschnitt , Triebwagen , Ausbaustrecke
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