A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Technological innovation of Shouhuang Railway
In der Shuohuang Railway, verantwortlich für den Bau einer Neubaustrecke für den Güterverkehr Chinas, welche die westliche Kohlebergbau-Provinz Shanxi mit der Küstenprovinz Hebei verbindet, existiert seit Juni 2007 eine Abteilung zur Entwicklung und Einführung von technischen und betrieblichen Innovationen zur Leistungssteigerung der Neubaustrecke. Derzeit gehören dieser Abteilung 772 Mitarbeiter an, die von drei Professoren und 103 Ingenieuren geleitet wird. Um den Erfolg dieser auf die Entwicklung technischer Innovationen ausgerichteten Abteilung zu garantieren, wurden feste Richtlinien aufgestellt. Zu diesen gehören unter anderem, dass mindestens fünf Prozent der Einnahmen aus dem Superschwerlastverkehr der Strecke in die Forschung und Entwicklung fließen müssen. Mindestens fünf Entwicklungsprojekte sollen gleichzeitig vorangetrieben und wenigstens 20 Patente pro Finanzjahr angemeldet werden. Durch die praktische Einführung der jüngsten, technischen und betrieblichen Weiterentwicklungen konnte die Radsatzlast auf dem bergab führenden Gleis für die beladenen Züge auf 27 t gesteigert werden. Auch im Bereich der Zugsicherung, Telekommunikation und Mehrfachtraktionssteuerung wurden erhebliche Verbesserungen erreicht.
Technological innovation of Shouhuang Railway
In der Shuohuang Railway, verantwortlich für den Bau einer Neubaustrecke für den Güterverkehr Chinas, welche die westliche Kohlebergbau-Provinz Shanxi mit der Küstenprovinz Hebei verbindet, existiert seit Juni 2007 eine Abteilung zur Entwicklung und Einführung von technischen und betrieblichen Innovationen zur Leistungssteigerung der Neubaustrecke. Derzeit gehören dieser Abteilung 772 Mitarbeiter an, die von drei Professoren und 103 Ingenieuren geleitet wird. Um den Erfolg dieser auf die Entwicklung technischer Innovationen ausgerichteten Abteilung zu garantieren, wurden feste Richtlinien aufgestellt. Zu diesen gehören unter anderem, dass mindestens fünf Prozent der Einnahmen aus dem Superschwerlastverkehr der Strecke in die Forschung und Entwicklung fließen müssen. Mindestens fünf Entwicklungsprojekte sollen gleichzeitig vorangetrieben und wenigstens 20 Patente pro Finanzjahr angemeldet werden. Durch die praktische Einführung der jüngsten, technischen und betrieblichen Weiterentwicklungen konnte die Radsatzlast auf dem bergab führenden Gleis für die beladenen Züge auf 27 t gesteigert werden. Auch im Bereich der Zugsicherung, Telekommunikation und Mehrfachtraktionssteuerung wurden erhebliche Verbesserungen erreicht.
Technological innovation of Shouhuang Railway
Technologische Innovationen der Shuohuang-Eisenbahn
Chinese Railway ; 39 ; 18-24
2012-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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