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Zulaufstrecke Brenner Nord mit modernster Technik in Betrieb
Die 41 km lange Zulaufstrecke Brenner Nord (Unterinntalbahn), die die zentrale Verbindung zum Brenner-Basistunnel darstellt und europaweite Bedeutung für den Personen- und Güterverkehr hat, wurde von der Arbeitsgemeinschaft Arge Alptransit Energie ATE (Zusammenschluss der Rhomberg Bahntechnik GmbH und der DB Bahnbau Gruppe GmbH) mit Leit- und Sicherungstechnik sowie Fernmelde- und Energieanlagen ausgerüstet und in Betrieb genommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Aufgaben der Arge ATE, die individuellen Lösungen und organisatorischen Anforderungen, die Optimierung des Funk- und Datennetzes (Ausstattung mit Tetra und GSM-R) sowie über die Sicherheitsmaßnahmen wie z. B. Brandmeldeanlagen und Ausleuchtung der Rettungswege und Rettungsplätze im Notfall.
Zulaufstrecke Brenner Nord mit modernster Technik in Betrieb
Die 41 km lange Zulaufstrecke Brenner Nord (Unterinntalbahn), die die zentrale Verbindung zum Brenner-Basistunnel darstellt und europaweite Bedeutung für den Personen- und Güterverkehr hat, wurde von der Arbeitsgemeinschaft Arge Alptransit Energie ATE (Zusammenschluss der Rhomberg Bahntechnik GmbH und der DB Bahnbau Gruppe GmbH) mit Leit- und Sicherungstechnik sowie Fernmelde- und Energieanlagen ausgerüstet und in Betrieb genommen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Aufgaben der Arge ATE, die individuellen Lösungen und organisatorischen Anforderungen, die Optimierung des Funk- und Datennetzes (Ausstattung mit Tetra und GSM-R) sowie über die Sicherheitsmaßnahmen wie z. B. Brandmeldeanlagen und Ausleuchtung der Rettungswege und Rettungsplätze im Notfall.
Zulaufstrecke Brenner Nord mit modernster Technik in Betrieb
Brenner North feeder line operational using state-of-the-art technology
Diederich, Dirk (author) / Boer, Wolfram (author) / VDEI-Geschäftsstelle Kaiserstr. 61 60329 Frankfurt
EI - Der Eisenbahningenieur ; 64 ; 48-50
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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