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ERTMS Regional - Ein ETCS Level 3 Projekt für regionale Strecken

Bormet, Jörg / Eschlbeck, Rainer

Mit ERTMS Regional wurde eine neue und zukunftsfähige Verkehrstechnologie entwickelt, die die kostengünstige und sichere Durchführung eines effizienten und leistungsfähigen Schienenverkehrs insbesondere im Nebenbahnbereich ermöglicht. Als funkbasiertes Zugbeeinflussungssystem greift ERTMS Regional auf die harmonisierten Funktionen von ERTMS/ETCS zurück. Ziele der Einführung von ERTMS Regional sind u. a. eine Personalreduzierung in Bahnhöfen, eine reduzierte Streckenausrüstung, eine reduzierte Verkabelung durch funkgesteuerte Fahrwegelemente, ein geringerer Instandhaltungsaufwand sowie offene Schnittstellen zu Fahrwegelementen und Teilsystemen. Dadurch können die Investitionskosten erheblich gesenkt werden, was wiederum zu deutlich niedrigeren Lebenszykluskosten führt. Im Zeitraum 2009 bis 2010 wurde die schwedische Västerdalsbanan mit ERTSM Regional ausgerüstet und Ende April 2012 konnte die 135 km lange Strecke von Repbäcken nach Malung in den regulären Betrieb gehen. Aufgrund der technischen und verfahrensbezogenen Rahmenbedingungen auf der Infrastrukturseite ist eine unmittelbare Anwendung der schwedischen Lösung in Deutschland nicht möglich, aber ein Forschungsprojekt der DB Netz AG in Zusammenarbeit mit der TU Braunschweig, der TU Dresden, der Universität Stuttgart und der Firma Scheidt & Bachmann wird sich mit der Entwicklung der für Deutschland relevanten Anwendungsbedingungen bzw. der Erstellung einer unmittelbar umsetzbaren technischen Systemspezifikation in Form zulassungsfähiger Lastenhefte beschäftigen.