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Train catering: Achilles' heel or unique selling point?
Das Angebot von Speicen und Getränken im Zug ist eine kostspielige Angelegenheit für die Eisenbahnen. Die Erfahrungen sind sehr unterschiedlich von Bahn zu Bahn und Region zu Region. Unzweifelhaft gehört auf längeren Strecken der Service im Zug zum vollständigen Reiseerlebnis. Aber auch über kürzere Distanzen wie in der Schweiz oder in Deutschland können Bordrestaurants - oft in Kombination mit Am-Platz-Service in der 1. Klasse - erolgreich betrieben werden. In anderen Ländern wiederum wurden die entsprechenden Platzkapazitäten im Zug umgewidmet und der Bordservice stark eingeschränkt oder eliminiert, weil kein Weg für einen wirtschaftlichen Betrieb gesehen wurde. Es werden Beispiele angeführt, wie durch Veränderungen in Struktur und Management des Bordservice ehemals defizitäre Einrichtungen in einen erfolgreichen Qualitätsfaktor der Eisenbahn zurück verwandelt werden konnte.
Train catering: Achilles' heel or unique selling point?
Das Angebot von Speicen und Getränken im Zug ist eine kostspielige Angelegenheit für die Eisenbahnen. Die Erfahrungen sind sehr unterschiedlich von Bahn zu Bahn und Region zu Region. Unzweifelhaft gehört auf längeren Strecken der Service im Zug zum vollständigen Reiseerlebnis. Aber auch über kürzere Distanzen wie in der Schweiz oder in Deutschland können Bordrestaurants - oft in Kombination mit Am-Platz-Service in der 1. Klasse - erolgreich betrieben werden. In anderen Ländern wiederum wurden die entsprechenden Platzkapazitäten im Zug umgewidmet und der Bordservice stark eingeschränkt oder eliminiert, weil kein Weg für einen wirtschaftlichen Betrieb gesehen wurde. Es werden Beispiele angeführt, wie durch Veränderungen in Struktur und Management des Bordservice ehemals defizitäre Einrichtungen in einen erfolgreichen Qualitätsfaktor der Eisenbahn zurück verwandelt werden konnte.
Train catering: Achilles' heel or unique selling point?
Catering im Zug: Achillessehne oder Alleinstellungsmerkmal?
Briginshaw, David (author)
IRJ International Railway Journal ; 53 ; 45-47
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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