A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Internationaler Trend in Richtung Multifunktions-Messfahrzeuge
Um im Bereich von Instandhaltungsarbeiten Betriebsbehinderungen zu vermeiden, Korrelationen unterschiedlicher Fehlerstellen durchzuführen und mögliche Zusammenhänge und wechselseitige Beeinflussungen zu identifizieren, hat Plasser & Theurer sogenannte Mulitfunktions-Messfahrzeuge mit berührungsloser Messtechnik und Videoüberwachungs-Möglichkeiten für verschiedenste Bereiche der Bahninfrastruktur entwickelt. Einige dieser Messsysteme werden im Beitrag vorgestellt. Mittels der Gleiskomponentenüberwachung werden Bilder von der Schienenoberfläche, den Schienenstößen, den Schienenbefestigungen sowie den Schwellenzuständen aufgezeichnet. Für die Messung, Aufzeichnung und Analyse der Gleisgeometrie verfügt jedes Messfahrzeug über ein berührungsloses Gleisgeometriemesssystem mit integrierter GNSS-Navigation und doppelter optischer Spurweitenmessung. Das Ultraschall-Schienen-Fehler-Erkennungssystem ist für die Erkennung von Schienenfehlern im Inneren der Schiene zuständig. Das Lichtraumprofilmesssystem wird zur automatisierten Kontrolle des Regellichtraumprofils sowie für die Messung des Schotterbettquerschnittes, des Gleisabstands und der Bahnsteigkantenentfernungsmessung eingesetzt. Außerdem gibt es Messsysteme zur Detektion des Fahrleitungszustands sowie das Gleisumgebungsvideo, das Bilder vom Gleis, der Gleisumgebung sowie von den Fahrdrahtlagen aus der Sicht des Fahrers aufzeichnet. Abschließend werden kurz die Anforderungen an Multifunktions-Messfahrzeuge beschrieben.
Internationaler Trend in Richtung Multifunktions-Messfahrzeuge
Um im Bereich von Instandhaltungsarbeiten Betriebsbehinderungen zu vermeiden, Korrelationen unterschiedlicher Fehlerstellen durchzuführen und mögliche Zusammenhänge und wechselseitige Beeinflussungen zu identifizieren, hat Plasser & Theurer sogenannte Mulitfunktions-Messfahrzeuge mit berührungsloser Messtechnik und Videoüberwachungs-Möglichkeiten für verschiedenste Bereiche der Bahninfrastruktur entwickelt. Einige dieser Messsysteme werden im Beitrag vorgestellt. Mittels der Gleiskomponentenüberwachung werden Bilder von der Schienenoberfläche, den Schienenstößen, den Schienenbefestigungen sowie den Schwellenzuständen aufgezeichnet. Für die Messung, Aufzeichnung und Analyse der Gleisgeometrie verfügt jedes Messfahrzeug über ein berührungsloses Gleisgeometriemesssystem mit integrierter GNSS-Navigation und doppelter optischer Spurweitenmessung. Das Ultraschall-Schienen-Fehler-Erkennungssystem ist für die Erkennung von Schienenfehlern im Inneren der Schiene zuständig. Das Lichtraumprofilmesssystem wird zur automatisierten Kontrolle des Regellichtraumprofils sowie für die Messung des Schotterbettquerschnittes, des Gleisabstands und der Bahnsteigkantenentfernungsmessung eingesetzt. Außerdem gibt es Messsysteme zur Detektion des Fahrleitungszustands sowie das Gleisumgebungsvideo, das Bilder vom Gleis, der Gleisumgebung sowie von den Fahrdrahtlagen aus der Sicht des Fahrers aufzeichnet. Abschließend werden kurz die Anforderungen an Multifunktions-Messfahrzeuge beschrieben.
Internationaler Trend in Richtung Multifunktions-Messfahrzeuge
International trend towards multifunctional testing and recording vehicle
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 62 ; 26-30
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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