A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Brandsicherheit im Eurotunnel
Das Tunnelsystem ist in 4 Einzelzonen unterteilt, die mit Hilfe von Brandschutztüren oder Rauchschutzklappen untereinander abteilbar sind. Die Terminals verfügen über besondere Nebengleise mit Spezialeinrichtungen. Die Wände dieser mit hohen Brandbekämpungsplattformen ausgerüsteten Terminalbereiche sind explosionssicher ausgeführt. Auch in den Fahrzeugen der Shuttles sind Brandmeldeanlagen, Handfeuerlöscher, automatische Schaumlöschanlagen sowie Halon-Löschanlagen vorhanden. Zügen, in denen ein Brand ausgebrochen ist, sollen grundsätzlich nicht zum Halten kommen, sondern zum nächsten Terminal fahren und der Brand bis dahin mit Feuerlöschern bekämpft werden.
Brandsicherheit im Eurotunnel
Das Tunnelsystem ist in 4 Einzelzonen unterteilt, die mit Hilfe von Brandschutztüren oder Rauchschutzklappen untereinander abteilbar sind. Die Terminals verfügen über besondere Nebengleise mit Spezialeinrichtungen. Die Wände dieser mit hohen Brandbekämpungsplattformen ausgerüsteten Terminalbereiche sind explosionssicher ausgeführt. Auch in den Fahrzeugen der Shuttles sind Brandmeldeanlagen, Handfeuerlöscher, automatische Schaumlöschanlagen sowie Halon-Löschanlagen vorhanden. Zügen, in denen ein Brand ausgebrochen ist, sollen grundsätzlich nicht zum Halten kommen, sondern zum nächsten Terminal fahren und der Brand bis dahin mit Feuerlöschern bekämpft werden.
Brandsicherheit im Eurotunnel
Brux, G. (author) / Stiftung Warentest
Tunnel ; 14 ; 12-18
1995-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
| Tema Archive | 1995
Neue Wege zur Erhöhung der Brandsicherheit im Eurotunnel
| Tema Archive | 2000
Neue Wege zur Erhöhung der Brandsicherheit im Eurotunnel
| IuD Bahn | 2000
Brandsicherheit von Industriebauten
| UB Braunschweig | 1990
Brandsicherheit durch Stahlsortenwahl
| Online Contents | 2004