A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Er eignet sich gleichermaßen für EBO-Strecken und für den Stadtverkehr. Der Antrieb erfolgt wahlweise dieselhydraulisch, elektrisch oder hybrid. Basiskonfiguration des leichten, innovativen Nahverkehrstriebwagens (LINT) von Linke-Hofmann-Busch ist ein Doppelgelenkwagen mit zweiachsigem Mittelteil. Der Wagenkastenrohbau ist als geschweißte Stahlleichtbaukonstruktion ausgeführt. Die faserverstärkten, vorgefertigten Fahrzeugköpfe werden verschraubt und aufgeklebt. Komfortvorteile und technische Daten sind genannt.
Er eignet sich gleichermaßen für EBO-Strecken und für den Stadtverkehr. Der Antrieb erfolgt wahlweise dieselhydraulisch, elektrisch oder hybrid. Basiskonfiguration des leichten, innovativen Nahverkehrstriebwagens (LINT) von Linke-Hofmann-Busch ist ein Doppelgelenkwagen mit zweiachsigem Mittelteil. Der Wagenkastenrohbau ist als geschweißte Stahlleichtbaukonstruktion ausgeführt. Die faserverstärkten, vorgefertigten Fahrzeugköpfe werden verschraubt und aufgeklebt. Komfortvorteile und technische Daten sind genannt.
LINT - der leichte LHB-Nahverkehrstriebwagen
Innovation aus Salzgitter
Stadtverkehr ; 40 ; 8-10
1995-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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Der Doppelstockschienenbus, ein neuer leichter Nahverkehrstriebwagen
| IuD Bahn | 1997
| British Library Online Contents | 2009
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