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"Regionalisierung - Herausforderung für Eisenbahningenieure"
Symposium des VDEI anläßlich der Messe "Verkehr und Logistik" am 5. April 1995 in Leipzig
Der Bund hat in Deutschland entsprechend einer Verordnung der Europäischen Gemeinschaft die Verantwortung für den öffentlichen Personennahverkehr an die Länder und Gebietskörperschaften abgetreten. Um die Mobilität der Bürger zu sichern, wird in allen Länderparlamenten einem attraktiven Nahverkehr hohe ökologische und verkehrspolitische Bedeutung beigemessen. Als Grundsatz soll für den Nahverkehr gelten Investition statt Subvention. Mit dem heutigen Trassenpreis von 9,-- DM je km wird die Eisenbahn nicht konkurrenzfähig sein, da für diesen Preis zwei Busse mit Fahrer angemietet werden können.
"Regionalisierung - Herausforderung für Eisenbahningenieure"
Symposium des VDEI anläßlich der Messe "Verkehr und Logistik" am 5. April 1995 in Leipzig
Der Bund hat in Deutschland entsprechend einer Verordnung der Europäischen Gemeinschaft die Verantwortung für den öffentlichen Personennahverkehr an die Länder und Gebietskörperschaften abgetreten. Um die Mobilität der Bürger zu sichern, wird in allen Länderparlamenten einem attraktiven Nahverkehr hohe ökologische und verkehrspolitische Bedeutung beigemessen. Als Grundsatz soll für den Nahverkehr gelten Investition statt Subvention. Mit dem heutigen Trassenpreis von 9,-- DM je km wird die Eisenbahn nicht konkurrenzfähig sein, da für diesen Preis zwei Busse mit Fahrer angemietet werden können.
"Regionalisierung - Herausforderung für Eisenbahningenieure"
Symposium des VDEI anläßlich der Messe "Verkehr und Logistik" am 5. April 1995 in Leipzig
Lorenz, Wilfried (author) / CIFI
Eisenbahningenieur ; 46 ; 461, 462, 464-468
1995-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Regionalisierung der Strukturpolitik
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