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Stand der Langsehnenvermessung mittels EMSAT oder GPS
Für die aktuelle Vermessung der Gleislage bietet das Global Positioning System (GPS) bemerkenswerte neue Möglichkeiten. Derzeit sind mit dem GPS relative Lagegenauigkeiten von maximal etwa ±6 mm erreichbar. Die Höhengenauigkeit ist um etwa einen Faktor 1,5 bis 2 schlechter. Das lasergestützte Festpunktmeßgerät wird in Deutschland seit 1994 eingesetzt; bei ihm betragen die Meßabweichungen zwischen Nivellierinstrument, Maßband und dem Fixpunktmeßgerät in der Höhe ±3 mm und in der Richtung ±2 mm.
Stand der Langsehnenvermessung mittels EMSAT oder GPS
Für die aktuelle Vermessung der Gleislage bietet das Global Positioning System (GPS) bemerkenswerte neue Möglichkeiten. Derzeit sind mit dem GPS relative Lagegenauigkeiten von maximal etwa ±6 mm erreichbar. Die Höhengenauigkeit ist um etwa einen Faktor 1,5 bis 2 schlechter. Das lasergestützte Festpunktmeßgerät wird in Deutschland seit 1994 eingesetzt; bei ihm betragen die Meßabweichungen zwischen Nivellierinstrument, Maßband und dem Fixpunktmeßgerät in der Höhe ±3 mm und in der Richtung ±2 mm.
Stand der Langsehnenvermessung mittels EMSAT oder GPS
Lichtberger, Bernhard (author) / CIFI
Eisenbahningenieur ; 46 ; 560-563
1995-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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