A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
China's Railway Locomotives and Cars - Present Conditions and Development
Bei Diesellokomotiven wird für Hauptstrecken und den Schwerlastverkehr dieselelektrischem System der Vorzug gegeben. Elektrifizierte Strecken haben Stromsystem 50 Hz 25 kV. Ende 1993 waren 14 397 Lokomotiven im Einsatz. Anteil Dampflokomotiven geht stetig zurück. Entwicklung von E-Loks für v max= 170 km/h. Einsatz computergestützter elektronischer Steuersysteme. Modernisierung Wagenpark. Verbesserung des Instandhaltungsregimes. Einsatz technischer Überwachungssysteme für die vorbeugende Instandhaltung.
China's Railway Locomotives and Cars - Present Conditions and Development
Bei Diesellokomotiven wird für Hauptstrecken und den Schwerlastverkehr dieselelektrischem System der Vorzug gegeben. Elektrifizierte Strecken haben Stromsystem 50 Hz 25 kV. Ende 1993 waren 14 397 Lokomotiven im Einsatz. Anteil Dampflokomotiven geht stetig zurück. Entwicklung von E-Loks für v max= 170 km/h. Einsatz computergestützter elektronischer Steuersysteme. Modernisierung Wagenpark. Verbesserung des Instandhaltungsregimes. Einsatz technischer Überwachungssysteme für die vorbeugende Instandhaltung.
China's Railway Locomotives and Cars - Present Conditions and Development
China's Lokomotiven und Eisenbahnwagen - gegenwärtigerZustand und Entwicklung
Kelin, Jang (author) / Shaoguang, Li (author) / Fettweis, Günter/Hiebler, Herbert/Paschen, Peter
Chinese Railway ; 3 ; 25-29
1995-01-01
5 pages
Article (Journal)
English
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Accidents from mine cars and locomotives
Engineering Index Backfile | 1913
|The Past, Present and Future of China's Railway
IuD Bahn | 1993
|Cars and locomotives ordered and built in 1915
Engineering Index Backfile | 1915
New freight locomotives of portuguese railway company
Engineering Index Backfile | 1925
|Electric locomotives of the Gothard railway, Switzerland
Engineering Index Backfile | 1920