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Güterwagenvollräder für hohe thermische Belastungen
Besonders bei eintretenden Bremsstörungen oder Gefällefahrten im alpenquerenden Verkehr führten die hohen thermischen Belastungen zu hohen Zugeigenspannungen im Radkranz der Vollräder. Radbrüche bzw. Radverwerfungen waren die Folge. Dargestellt wird die Vorgehensweise bei der Entwicklung eines neue Vollrades für hohe thermische Belastungen; es wird den Forderungen an die Betriebssicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit gerecht; Gewichtseinsparung 50 kg.
Güterwagenvollräder für hohe thermische Belastungen
Besonders bei eintretenden Bremsstörungen oder Gefällefahrten im alpenquerenden Verkehr führten die hohen thermischen Belastungen zu hohen Zugeigenspannungen im Radkranz der Vollräder. Radbrüche bzw. Radverwerfungen waren die Folge. Dargestellt wird die Vorgehensweise bei der Entwicklung eines neue Vollrades für hohe thermische Belastungen; es wird den Forderungen an die Betriebssicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit gerecht; Gewichtseinsparung 50 kg.
Güterwagenvollräder für hohe thermische Belastungen
Rode, Walter (author) / Schulz, Günter (author)
Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 ; 601-602, 604
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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