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Automatisierung der Bahn

Firmen präsentierten ihre Produkte und Vorstellungen zur künftigen Bahn

Lorenz, Wilfried

Ein grundlegendes Problem der Bahn mit ihren hohen Kosten für Anlagen und Personal ist die Konkurrenz des Straßenverkehrs mit Leistungen zu Niedrigpreisen. Dabei sind ferngesteuerte oder automatisch funktionierende Anlagen und Systeme keine Utopie mehr. Im Rahmen der technischen Realisierbarkeit liegt heute der vollautomatische Rangierbahnhof, bei dem alle Vorgänge nur aus einer Zentrale überwacht werden. Voraussetzungen hierfür sind die automatische Zugkupplung, der intelligente Güterwagen, selbstfahrende Einheiten und signalgeführte Triebfahrzeuge. Ein neues System ermöglicht den funkbasierten Fahrbetrieb für Regionalbahnen.

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Firmen präsentierten ihre Produkte und Vorstellungen zur künftigen Bahn

Lorenz, Wilfried

Ein grundlegendes Problem der Bahn mit ihren hohen Kosten für Anlagen und Personal ist die Konkurrenz des Straßenverkehrs mit Leistungen zu Niedrigpreisen. Dabei sind ferngesteuerte oder automatisch funktionierende Anlagen und Systeme keine Utopie mehr. Im Rahmen der technischen Realisierbarkeit liegt heute der vollautomatische Rangierbahnhof, bei dem alle Vorgänge nur aus einer Zentrale überwacht werden. Voraussetzungen hierfür sind die automatische Zugkupplung, der intelligente Güterwagen, selbstfahrende Einheiten und signalgeführte Triebfahrzeuge. Ein neues System ermöglicht den funkbasierten Fahrbetrieb für Regionalbahnen.

Automatisierung der Bahn

Firmen präsentierten ihre Produkte und Vorstellungen zur künftigen Bahn

Lorenz, Wilfried

Ein grundlegendes Problem der Bahn mit ihren hohen Kosten für Anlagen und Personal ist die Konkurrenz des Straßenverkehrs mit Leistungen zu Niedrigpreisen. Dabei sind ferngesteuerte oder automatisch funktionierende Anlagen und Systeme keine Utopie mehr. Im Rahmen der technischen Realisierbarkeit liegt heute der vollautomatische Rangierbahnhof, bei dem alle Vorgänge nur aus einer Zentrale überwacht werden. Voraussetzungen hierfür sind die automatische Zugkupplung, der intelligente Güterwagen, selbstfahrende Einheiten und signalgeführte Triebfahrzeuge. Ein neues System ermöglicht den funkbasierten Fahrbetrieb für Regionalbahnen.

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Title:

Automatisierung der Bahn

Subtitle:

Firmen präsentierten ihre Produkte und Vorstellungen zur künftigen Bahn

Contributors:

Lorenz, Wilfried (author) / Stiftung Warentest

Published in:

Eisenbahningenieur ; 47 ; 50-56

Publication date:

1996-01-01

Size:

7 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

STE = Selbständig fahrende TransportEinheit , VDEI = Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure , DB AG , Rangiertechnik , Zugbahnfunk , Eisenbahntechnik , Messe , SST = Selbsttätig Signalgeführtes Triebfahrzeug , Bahnindustrie , Schienenfahrzeugbau , Automatisierung , Betrieb , Eisenbahn

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