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Tunnelinnenschalen und Feste Fahrbahn entlang der NBS Ebensfeld - Erfurt
Die Forderung nach hohem Fahrkomfort sowie einer wirtschaftlichen, unterhaltungsarmen und langlebigen Fahrbahn führten zu einer festen Fahrbahn auf der 107 km langen Neubaustrecke (NBS). Ebenso das Sicherheitskonzept, das die Befahrbarkeit der Tunnel mit Rettungsfahrzeugen der Feuerwehr vorsieht. Beide Gleise der NBS liegen jeweils gemeinsam in einer Tunnelröhre. Die 22 Tunnel werden bergmännisch aufgefahren. Sie werden zweischalig ausgebaut mit Ortbetonschale als endgültigen Ausbau. Der Felshohlraum wird mit Spritzbeton, Stahlbögen und Ankern gestützt.
Tunnelinnenschalen und Feste Fahrbahn entlang der NBS Ebensfeld - Erfurt
Die Forderung nach hohem Fahrkomfort sowie einer wirtschaftlichen, unterhaltungsarmen und langlebigen Fahrbahn führten zu einer festen Fahrbahn auf der 107 km langen Neubaustrecke (NBS). Ebenso das Sicherheitskonzept, das die Befahrbarkeit der Tunnel mit Rettungsfahrzeugen der Feuerwehr vorsieht. Beide Gleise der NBS liegen jeweils gemeinsam in einer Tunnelröhre. Die 22 Tunnel werden bergmännisch aufgefahren. Sie werden zweischalig ausgebaut mit Ortbetonschale als endgültigen Ausbau. Der Felshohlraum wird mit Spritzbeton, Stahlbögen und Ankern gestützt.
Tunnelinnenschalen und Feste Fahrbahn entlang der NBS Ebensfeld - Erfurt
Tunnel ; 15 ; 55-58
1996-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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