Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.: Fid-Bau Portal

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Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.

Schäfer, H. H.

Um Individualverkehr zugunsten des ÖPNV zu verringern, wird vorgeschlagen, z. B. durchfahrende DS-Bahnen mit 150 km/h Reisegeschwindigkeit in den normalen S-Bahnverkehr (Reisegeschwindigkeit 60 km/h) zwischenzuschalten. An einem Beispiel ist der Betriebsablauf demonstriert; Bedingungen und der letztlich erhebliche ÖPNV-Attraktivitätsgewinn sind erläutert.

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Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.

Schäfer, H. H.

Um Individualverkehr zugunsten des ÖPNV zu verringern, wird vorgeschlagen, z. B. durchfahrende DS-Bahnen mit 150 km/h Reisegeschwindigkeit in den normalen S-Bahnverkehr (Reisegeschwindigkeit 60 km/h) zwischenzuschalten. An einem Beispiel ist der Betriebsablauf demonstriert; Bedingungen und der letztlich erhebliche ÖPNV-Attraktivitätsgewinn sind erläutert.

Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.

Schäfer, H. H.

Um Individualverkehr zugunsten des ÖPNV zu verringern, wird vorgeschlagen, z. B. durchfahrende DS-Bahnen mit 150 km/h Reisegeschwindigkeit in den normalen S-Bahnverkehr (Reisegeschwindigkeit 60 km/h) zwischenzuschalten. An einem Beispiel ist der Betriebsablauf demonstriert; Bedingungen und der letztlich erhebliche ÖPNV-Attraktivitätsgewinn sind erläutert.

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Title:

Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.

Contributors:

Schäfer, H. H. (author) / ARROW LINE

Published in:

Verkehr und Technik ; 49 ; 173-175

Publication date:

1996-01-01

Size:

3 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Reisezeit , S-Bahn , Geschwindigkeit , Attraktivität , Öffentlicher Personennahverkehr , Fahrgeschwindigkeit

© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.

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