Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.
Um Individualverkehr zugunsten des ÖPNV zu verringern, wird vorgeschlagen, z. B. durchfahrende DS-Bahnen mit 150 km/h Reisegeschwindigkeit in den normalen S-Bahnverkehr (Reisegeschwindigkeit 60 km/h) zwischenzuschalten. An einem Beispiel ist der Betriebsablauf demonstriert; Bedingungen und der letztlich erhebliche ÖPNV-Attraktivitätsgewinn sind erläutert.
Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.
Um Individualverkehr zugunsten des ÖPNV zu verringern, wird vorgeschlagen, z. B. durchfahrende DS-Bahnen mit 150 km/h Reisegeschwindigkeit in den normalen S-Bahnverkehr (Reisegeschwindigkeit 60 km/h) zwischenzuschalten. An einem Beispiel ist der Betriebsablauf demonstriert; Bedingungen und der letztlich erhebliche ÖPNV-Attraktivitätsgewinn sind erläutert.
Wesentliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit auf S-Bahn-Strecken.
Schäfer, H. H. (Autor:in) / ARROW LINE
Verkehr und Technik ; 49 ; 173-175
01.01.1996
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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