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BR 611 - Regional-Triebzug mit Neigetechnik
Der erste Regional-Triebzug mit Neigetechnik der zweiten Generation wurde im Juni 1996 in Hennigsdorf vorgestellt. Die neue aktive gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung ist zentraler Bestandteil des Zugkonzeptes der Baureihe 611, dabei wird die elektrisch angetriebene Neigetechnik Neicontrol-E gänzlich unterflur angeordnet. Das Stabilisierungssystem dieser Technik kommt aus dem Wehrbereich. Spindelgetriebe mit Servomotor bilden den Stellantrieb, der zwischen Drehgestellrahmen und Wiege angreift. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge beträgt 160 km/h bei einer Leistung von 2 x 540 kW.
BR 611 - Regional-Triebzug mit Neigetechnik
Der erste Regional-Triebzug mit Neigetechnik der zweiten Generation wurde im Juni 1996 in Hennigsdorf vorgestellt. Die neue aktive gleisbogenabhängige Wagenkastensteuerung ist zentraler Bestandteil des Zugkonzeptes der Baureihe 611, dabei wird die elektrisch angetriebene Neigetechnik Neicontrol-E gänzlich unterflur angeordnet. Das Stabilisierungssystem dieser Technik kommt aus dem Wehrbereich. Spindelgetriebe mit Servomotor bilden den Stellantrieb, der zwischen Drehgestellrahmen und Wiege angreift. Die Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge beträgt 160 km/h bei einer Leistung von 2 x 540 kW.
BR 611 - Regional-Triebzug mit Neigetechnik
Müller, Christoph (author) / RTRI
Eisenbahningenieur ; 47 ; 22-23
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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