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ICE-Strecke von Hannover nach Berlin

Schienen ruhen auf Transportbeton-Grundlage

RTRI

Eines der ambitioniertesten Verkehrsprojekte der jüngsten deutschen Geschichte wird 1997 abgeschlossen sein. Die ICE-Strecke zwischen Hannover und Berlin ermöglicht dann Spitzengeschwindigkeiten von 250 km/h. Damit verringert sich die Fahrzeit der Züge um eine Stunde auf eindreiviertel Stunden. Bautechnisch standen die Verantwortlichen vor ganz besonderen Herausforderungen, so z.B. in den Abschnitten bei Stendal. Zahlreiche Brücken und Kreuzungsbauwerke mußten dort trotz eines hohen Grundwasserspiegels sicher errichtet werden. Mit Transportbeton konnte unter diesen schwierigen Bedingungen eine zuverlässige Grundlage für die Ingenieurbauten geschaffen werden.

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Schienen ruhen auf Transportbeton-Grundlage

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Eines der ambitioniertesten Verkehrsprojekte der jüngsten deutschen Geschichte wird 1997 abgeschlossen sein. Die ICE-Strecke zwischen Hannover und Berlin ermöglicht dann Spitzengeschwindigkeiten von 250 km/h. Damit verringert sich die Fahrzeit der Züge um eine Stunde auf eindreiviertel Stunden. Bautechnisch standen die Verantwortlichen vor ganz besonderen Herausforderungen, so z.B. in den Abschnitten bei Stendal. Zahlreiche Brücken und Kreuzungsbauwerke mußten dort trotz eines hohen Grundwasserspiegels sicher errichtet werden. Mit Transportbeton konnte unter diesen schwierigen Bedingungen eine zuverlässige Grundlage für die Ingenieurbauten geschaffen werden.

ICE-Strecke von Hannover nach Berlin

Schienen ruhen auf Transportbeton-Grundlage

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Eines der ambitioniertesten Verkehrsprojekte der jüngsten deutschen Geschichte wird 1997 abgeschlossen sein. Die ICE-Strecke zwischen Hannover und Berlin ermöglicht dann Spitzengeschwindigkeiten von 250 km/h. Damit verringert sich die Fahrzeit der Züge um eine Stunde auf eindreiviertel Stunden. Bautechnisch standen die Verantwortlichen vor ganz besonderen Herausforderungen, so z.B. in den Abschnitten bei Stendal. Zahlreiche Brücken und Kreuzungsbauwerke mußten dort trotz eines hohen Grundwasserspiegels sicher errichtet werden. Mit Transportbeton konnte unter diesen schwierigen Bedingungen eine zuverlässige Grundlage für die Ingenieurbauten geschaffen werden.

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Title:

ICE-Strecke von Hannover nach Berlin

Subtitle:

Schienen ruhen auf Transportbeton-Grundlage

Contributors:

Published in:

Beton ; 46 ; 434-435

Publication date:

1996-01-01

Size:

2 pages

ISSN:

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

German

Keywords:

Baumaterial , Verkehrsprojekt Deutsche Einheit , Bautechnik , Berlin , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Schnellfahrstrecke , Hannover , Beton , Ingenieurbau

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