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Neuer Leicht-Triebwagen
Ein EBO-fähiger Leichter Verbrennungstriebwagen LVT/S für den Regionalverkehr aus Bautzen
Der neukonstruierte Leicht-Triebwagen (LVT/S) mit einem Achsstand von 9.000 mm zwischen seinen beiden Achsen wird im Werk Bautzen der Deutschen Waggonbau AG gefertigt und soll noch in diesem Jahr in die Streckenerprobung gehen. Der Schienenbus erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, er ist als Mittelflurfahrzeug konzipiert und sein Wagenkasten besteht aus einer korrosionsarmen und nichtrostenden Stahlkonstruktion. Die Leistung des Dieselmotors beträgt 250 kW, das Eigengewicht des Fahrzeuges liegt bei rund 21 t.
Neuer Leicht-Triebwagen
Ein EBO-fähiger Leichter Verbrennungstriebwagen LVT/S für den Regionalverkehr aus Bautzen
Der neukonstruierte Leicht-Triebwagen (LVT/S) mit einem Achsstand von 9.000 mm zwischen seinen beiden Achsen wird im Werk Bautzen der Deutschen Waggonbau AG gefertigt und soll noch in diesem Jahr in die Streckenerprobung gehen. Der Schienenbus erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h, er ist als Mittelflurfahrzeug konzipiert und sein Wagenkasten besteht aus einer korrosionsarmen und nichtrostenden Stahlkonstruktion. Die Leistung des Dieselmotors beträgt 250 kW, das Eigengewicht des Fahrzeuges liegt bei rund 21 t.
Neuer Leicht-Triebwagen
Ein EBO-fähiger Leichter Verbrennungstriebwagen LVT/S für den Regionalverkehr aus Bautzen
Müller, Christoph (author) / RTRI
Eisenbahningenieur ; 47 ; 45-46
1996-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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