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Vertikale Kräfte am Oberbau - Messung und Rechnung
Zur Ermittlung der Belastung des Oberbaus und zur Detektion unrunder Räder wurde vom Versuchszentrum Minden der DB AG ein neues Meßverfahren entwickelt, das die auftretenden vertikalen Kräfte zwischen Rad und Schiene sowie die Kräfte zwischen Schiene und Schwelle ortsfest über eine Wegstrecke von derzeit 2,1 m kontinuierlich mißt. Die Bewegungsgrößen von Schiene und Schwelle werden zusätzlich durch Weg- bzw. Beschleunigungsaufnehmer erfaßt. Zur Abstimmung zwischen Fahrzeug und Fahrweg in vertikaler Richtung wurde ein Fahrzeug-Fahrweg-Modell erstellt, welches das dynamische Verhalten des Oberbaus hinreichend genau beschreibt.
Vertikale Kräfte am Oberbau - Messung und Rechnung
Zur Ermittlung der Belastung des Oberbaus und zur Detektion unrunder Räder wurde vom Versuchszentrum Minden der DB AG ein neues Meßverfahren entwickelt, das die auftretenden vertikalen Kräfte zwischen Rad und Schiene sowie die Kräfte zwischen Schiene und Schwelle ortsfest über eine Wegstrecke von derzeit 2,1 m kontinuierlich mißt. Die Bewegungsgrößen von Schiene und Schwelle werden zusätzlich durch Weg- bzw. Beschleunigungsaufnehmer erfaßt. Zur Abstimmung zwischen Fahrzeug und Fahrweg in vertikaler Richtung wurde ein Fahrzeug-Fahrweg-Modell erstellt, welches das dynamische Verhalten des Oberbaus hinreichend genau beschreibt.
Vertikale Kräfte am Oberbau - Messung und Rechnung
Zacher, Manfred (author) / Reinecke, Jörg-Michael (author) / MPS RS i Vniizht
Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 ; 75-76, 78-80, 82
1996-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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