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Frankenwald- und Saalebahn mit Lückenschlußprojekt D9 zweigleisig erneuert und elektrifiziert
Die Teilung Deutschlands hatte auf der Magistrale Berlin - Halle/Leipzig - Saalfeld - Nürnberg - München auf der Saalebahn und Frankenwaldbahn eine Lücke von 92 km in der Fahrleitung und 67 km eingleisige Streckenabschnitte hinterlassen. Kurzfristig wurden Kreuzungs- und Überholungsmöglichkeiten geschaffen und - bis auf Restarbeiten - inzwischen ist die Zweigleisigkeit und die durchgehende Elektrifizierung wieder hergestellt sowie die Strecke modernisiert, Investitionsvolumen aller Arbeiten: 1, 26 Mrd DM. Bestimmend für die Streckenkapazität bleibt auf Dauer der Gebirgsbahnabschnitt zwischen Pressig-Rothenkirchen und Probstzella mit Steigungen wie bei der Gotthardbahn!
Frankenwald- und Saalebahn mit Lückenschlußprojekt D9 zweigleisig erneuert und elektrifiziert
Die Teilung Deutschlands hatte auf der Magistrale Berlin - Halle/Leipzig - Saalfeld - Nürnberg - München auf der Saalebahn und Frankenwaldbahn eine Lücke von 92 km in der Fahrleitung und 67 km eingleisige Streckenabschnitte hinterlassen. Kurzfristig wurden Kreuzungs- und Überholungsmöglichkeiten geschaffen und - bis auf Restarbeiten - inzwischen ist die Zweigleisigkeit und die durchgehende Elektrifizierung wieder hergestellt sowie die Strecke modernisiert, Investitionsvolumen aller Arbeiten: 1, 26 Mrd DM. Bestimmend für die Streckenkapazität bleibt auf Dauer der Gebirgsbahnabschnitt zwischen Pressig-Rothenkirchen und Probstzella mit Steigungen wie bei der Gotthardbahn!
Frankenwald- und Saalebahn mit Lückenschlußprojekt D9 zweigleisig erneuert und elektrifiziert
Hanke, Eberhard ( author ) / Schilcher, Alexiu ( author ) / Seyfried, Leo ( author ) / Jan Russell
Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 ; 201-202, 205-208, 211-214
1996-01-01
14 pages
Article (Journal)
German
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