A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Die Hamburger Hafenbahn
Logistikdienstleister am Tor zur Welt
Im Hamburger Hafen wurden im Jahre 1996 mehr als 30 % der Vor- und Nachlaufverkehre mit der Eisenbahn abgewickelt, dabei ist auch auf der Schiene seit mehr als 10 Jahren der Containerverkehr Hauptwachstumsträger. Das Verkehrsaufkommen liegt bei 3.000 Containereinheiten je Tag und jährlichen Zuwachsraten bis zu 20 %. Der Anteil der Eisenbahnen am Hinterlandverkehr liegt bei 50 % und steigt bei Entfernungen von mehr als 150 km bis auf 80 %. Die Hamburger Hafenbahn mit einem Gleisnetz von rund 620 km ist Ausgangs- und Endpunkt aller Schienenverbindungen. Als Brücke zwischen den verschiedenen EDV-Systemen dient das Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystem HABIS.
Die Hamburger Hafenbahn
Logistikdienstleister am Tor zur Welt
Im Hamburger Hafen wurden im Jahre 1996 mehr als 30 % der Vor- und Nachlaufverkehre mit der Eisenbahn abgewickelt, dabei ist auch auf der Schiene seit mehr als 10 Jahren der Containerverkehr Hauptwachstumsträger. Das Verkehrsaufkommen liegt bei 3.000 Containereinheiten je Tag und jährlichen Zuwachsraten bis zu 20 %. Der Anteil der Eisenbahnen am Hinterlandverkehr liegt bei 50 % und steigt bei Entfernungen von mehr als 150 km bis auf 80 %. Die Hamburger Hafenbahn mit einem Gleisnetz von rund 620 km ist Ausgangs- und Endpunkt aller Schienenverbindungen. Als Brücke zwischen den verschiedenen EDV-Systemen dient das Hafenbahn-Betriebs- und Informationssystem HABIS.
Die Hamburger Hafenbahn
Logistikdienstleister am Tor zur Welt
Eisenbahningenieur ; 48 ; 20-22, 24-25
1997-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die Hamburger Hafenbahn — Betrieb und Ausbau —
| Springer Verlag | 1983
Hafenbahn-Betriebsstruktur 2000
| IuD Bahn | 1997