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TBM-Vortrieb Murgenthal: Aus der Ruhe kommt die Kraft
Ziele der Ausbau- und Neubaumaßnahmen im Zuge von Bahn 2000 sind höhere Kapazitäten, kürzere Fahrzeiten und im Hauptstreckennetz ein Taktfahrplan mit schnellen Anschlüssen in die Regionen. Kernstück aller Vorhaben ist der Neubau des 47 km langen Abschnittes Mattstetten-Rothrist. Die alte Strecke bleibt für den Regionalverkehr in Betrieb. Über den Bau des 4742 m langen, 2-gleisigen Bahntunnels Murgenthal wird berichtet. Er wird mit einem TBM, 12,03 m Bohrdurchmesser, mit mehr als 20 m/d aufgefahren.
TBM-Vortrieb Murgenthal: Aus der Ruhe kommt die Kraft
Ziele der Ausbau- und Neubaumaßnahmen im Zuge von Bahn 2000 sind höhere Kapazitäten, kürzere Fahrzeiten und im Hauptstreckennetz ein Taktfahrplan mit schnellen Anschlüssen in die Regionen. Kernstück aller Vorhaben ist der Neubau des 47 km langen Abschnittes Mattstetten-Rothrist. Die alte Strecke bleibt für den Regionalverkehr in Betrieb. Über den Bau des 4742 m langen, 2-gleisigen Bahntunnels Murgenthal wird berichtet. Er wird mit einem TBM, 12,03 m Bohrdurchmesser, mit mehr als 20 m/d aufgefahren.
TBM-Vortrieb Murgenthal: Aus der Ruhe kommt die Kraft
Tunnel ; 17 ; 40-42, 44-46
1998-01-01
7 pages
Article (Journal)
English
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