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Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken
Bericht von der 43. Oberbaufachtagung des VDEI
Im Mai 1998 fand die 43. Oberbaufachtagung des Verbandes Deutscher Eisenbahn-Ingenieure in Frankfurt am Main mit dem Thema "Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken" statt. An der Tagung nahmen über 400 Ingenieure aus dem In- und Ausland teil. Um im Wettbewerb mit den übrigen Verkehrsträgern bestehen zu können, benötigen die Bahnen Innovationen. Die Produktion der Bahn soll durch den Einsatz innovativer Techniken entscheidend verbessert werden. Bis zum Jahr 2002 werden Modernisierungsmaßnahmen mit 80 Mrd. DM finanziert werden. Der Anstieg an Produktivität muß mit einer Verbesserung der Schienentechnik einhergehen.
Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken
Bericht von der 43. Oberbaufachtagung des VDEI
Im Mai 1998 fand die 43. Oberbaufachtagung des Verbandes Deutscher Eisenbahn-Ingenieure in Frankfurt am Main mit dem Thema "Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken" statt. An der Tagung nahmen über 400 Ingenieure aus dem In- und Ausland teil. Um im Wettbewerb mit den übrigen Verkehrsträgern bestehen zu können, benötigen die Bahnen Innovationen. Die Produktion der Bahn soll durch den Einsatz innovativer Techniken entscheidend verbessert werden. Bis zum Jahr 2002 werden Modernisierungsmaßnahmen mit 80 Mrd. DM finanziert werden. Der Anstieg an Produktivität muß mit einer Verbesserung der Schienentechnik einhergehen.
Schienentechnologie für Hochgeschwindigkeitsstrecken
Bericht von der 43. Oberbaufachtagung des VDEI
EI - Der Eisenbahningenieur ; 49 ; 7-10
1998-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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