A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Verbesserung der Erschließungswirkung des SPNV
Ermittlung des Bedarfes an neuen Haltepunkten und Bahnhöfen für eine attraktive Bahn
Einzelne neue Haltepunkte (Minimalvariante) wirken fast nur lokal verbessernd; die maximale Variante (gegenwärtig verkehrspolitisch nicht realistisch) mit vielen neuen Haltepunkten, längeren Strecken, Zubringern, B&R-Abstellanlagen usw. wäre wirkliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr und führte zu einer Vervielfachung der SPNV-Fahrgastzahlen.
Verbesserung der Erschließungswirkung des SPNV
Ermittlung des Bedarfes an neuen Haltepunkten und Bahnhöfen für eine attraktive Bahn
Einzelne neue Haltepunkte (Minimalvariante) wirken fast nur lokal verbessernd; die maximale Variante (gegenwärtig verkehrspolitisch nicht realistisch) mit vielen neuen Haltepunkten, längeren Strecken, Zubringern, B&R-Abstellanlagen usw. wäre wirkliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr und führte zu einer Vervielfachung der SPNV-Fahrgastzahlen.
Verbesserung der Erschließungswirkung des SPNV
Ermittlung des Bedarfes an neuen Haltepunkten und Bahnhöfen für eine attraktive Bahn
Verkehr und Technik ; 52 ; 111-115
1999-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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BVerwG - 21.7.09 - 9 B 71.08 - Begrenzte Erschließungswirkung
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