Eine Plattform für die Wissenschaft: Bauingenieurwesen, Architektur und Urbanistik
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Verbesserung der Erschließungswirkung des SPNV
Ermittlung des Bedarfes an neuen Haltepunkten und Bahnhöfen für eine attraktive Bahn
Einzelne neue Haltepunkte (Minimalvariante) wirken fast nur lokal verbessernd; die maximale Variante (gegenwärtig verkehrspolitisch nicht realistisch) mit vielen neuen Haltepunkten, längeren Strecken, Zubringern, B&R-Abstellanlagen usw. wäre wirkliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr und führte zu einer Vervielfachung der SPNV-Fahrgastzahlen.
Verbesserung der Erschließungswirkung des SPNV
Ermittlung des Bedarfes an neuen Haltepunkten und Bahnhöfen für eine attraktive Bahn
Einzelne neue Haltepunkte (Minimalvariante) wirken fast nur lokal verbessernd; die maximale Variante (gegenwärtig verkehrspolitisch nicht realistisch) mit vielen neuen Haltepunkten, längeren Strecken, Zubringern, B&R-Abstellanlagen usw. wäre wirkliche Alternative zum motorisierten Individualverkehr und führte zu einer Vervielfachung der SPNV-Fahrgastzahlen.
Verbesserung der Erschließungswirkung des SPNV
Ermittlung des Bedarfes an neuen Haltepunkten und Bahnhöfen für eine attraktive Bahn
Verkehr und Technik ; 52 ; 111-115
01.01.1999
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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