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Anhebung der Radsatzlasten von Güterwagen
Die Anhebung der maximalen Radsatzlasten gehört zu den Konzepten, mit denen die Effektivität im internationalen Güterverkehr gesteigert werden soll. Für viele Betreiber von Spezialgüterwagen ist eine höhere Radsatzlast (RSL), als die bisher in der UIC standardisierte maximale RSL im Güterverkehr von 22,5 t, zu einer ökonomisch interessanten Alternative bei Fahrzeugneubeschaffungen geworden. Der Beitrag gibt einen Überblick über den derzeitigen Stand der Wagentechnik in Europa, stellt eine Neuentwicklung eines Laufwerks für zweiachsige Güterwagen vor und gibt einen Ausblick auf noch zu lösende Aufgaben für eine verstärkte Internationalisierung des Güterverkehrs mit höheren Radsatzlasten.
Anhebung der Radsatzlasten von Güterwagen
Die Anhebung der maximalen Radsatzlasten gehört zu den Konzepten, mit denen die Effektivität im internationalen Güterverkehr gesteigert werden soll. Für viele Betreiber von Spezialgüterwagen ist eine höhere Radsatzlast (RSL), als die bisher in der UIC standardisierte maximale RSL im Güterverkehr von 22,5 t, zu einer ökonomisch interessanten Alternative bei Fahrzeugneubeschaffungen geworden. Der Beitrag gibt einen Überblick über den derzeitigen Stand der Wagentechnik in Europa, stellt eine Neuentwicklung eines Laufwerks für zweiachsige Güterwagen vor und gibt einen Ausblick auf noch zu lösende Aufgaben für eine verstärkte Internationalisierung des Güterverkehrs mit höheren Radsatzlasten.
Anhebung der Radsatzlasten von Güterwagen
Wieloch, Bertram (author) / Kreibich, Rolf; Nolte, Roland
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 ; 367-368, 370-371
1999-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
USA , Güterwagen , Transportleistung , Effektivität , Drehgestell , Radsatzlast , Steigerung , Europa
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