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Der Draht muß weg!
Beim Bau von Straßen- und Gleiskörpern sowie Start- und Landebahnen werden immer höhere Anforderungen an die Genauigkeit gestellt. Der Aufwand der Vermessungs- und Installationskosten für herkömmliche Leitsysteme zur Führung von Baumaschinen führt zu einer Kostenexplosion. Abgesehen von den hohen Vermessungskosten behindern dicht gesetzte Höhenpflöcke und Führungsspinne die Transportwege auf der Baustelle. Spectra Precision entwickelte zusammen mit der Firma Wirth Elektronik ein 3-D-System, mit dem es möglich ist, eine Trasse unter präziser Einhaltung von Höhe und Querneigung ohne aufwendiges Abstecken mit Führungseisen (Pinne) und Spannen von Leitdrähten zu erstellen. Bei folgenden Projekten wurde das 3-D-System bisher erfolgreich eingesetzt: Ausbau der A9, A5 und A4, Neubau der A20, ICE Neubaustrecke Hannover-Berlin und Frankfurt-Köln sowie beim Ausbau des Leipziger Flughafens und anderen.
Der Draht muß weg!
Beim Bau von Straßen- und Gleiskörpern sowie Start- und Landebahnen werden immer höhere Anforderungen an die Genauigkeit gestellt. Der Aufwand der Vermessungs- und Installationskosten für herkömmliche Leitsysteme zur Führung von Baumaschinen führt zu einer Kostenexplosion. Abgesehen von den hohen Vermessungskosten behindern dicht gesetzte Höhenpflöcke und Führungsspinne die Transportwege auf der Baustelle. Spectra Precision entwickelte zusammen mit der Firma Wirth Elektronik ein 3-D-System, mit dem es möglich ist, eine Trasse unter präziser Einhaltung von Höhe und Querneigung ohne aufwendiges Abstecken mit Führungseisen (Pinne) und Spannen von Leitdrähten zu erstellen. Bei folgenden Projekten wurde das 3-D-System bisher erfolgreich eingesetzt: Ausbau der A9, A5 und A4, Neubau der A20, ICE Neubaustrecke Hannover-Berlin und Frankfurt-Köln sowie beim Ausbau des Leipziger Flughafens und anderen.
Der Draht muß weg!
Bruckdorfer, Aloi (author) / Wirth, Bernhard (author)
Straßen- und Tiefbau ; 53 ; 12-14
1999-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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FACHBEITRAGE - Der Draht muss weg!
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