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Pilotprojekt Bad Deutsch-Altenburg – Projektmotivation, Maßnahmen, Prozessbeteiligung

Mag. Tögel, Robert / Dr. Baumgartner, Christian

Zusammenfassung Die frei fließende Donaustrecke zwischen Wien und der österreichisch-slowakischen Staatsgrenze ist im langjährigen Mittel durch eine anhaltende Sohlerosion gekennzeichnet. Diese Sohleintiefung führt zu einer Beeinträchtigung des ökologischen Gleichgewichts des Nationalparks Donau-Auen. Zusätzlich schränken in diesem Stromabschnitt unzureichende und zeitlich stark schwankende Fahrwasserverhältnisse im Jahresverlauf die Zuverlässigkeit und Wettbewerbsfähigkeit der Schifffahrt wesentlich ein. Das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie sowie die via donau – Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH haben zur Verbesserung der ökologischen Defizite sowie der Fahrwasserverhältnisse in diesem Bereich 2002 das „Flussbauliche Gesamtprojekt Donau östlich von Wien“ (FGP) ins Leben gerufen. Das Pilotprojekt Bad Deutsch-Altenburg wurde im Rahmen der Planungen für das Flussbauliche Gesamtprojekt konzipiert und folgt damit dessen integrativem Planungsansatz. Dieses Pilotprojekt war das sechste Vorhaben an der Donau östlich von Wien, welches die Erprobung flussbaulicher Maßnahmen zum Ziel hatte. Die Erkenntnisse fließen nun in die Weiterentwicklung der flussbaulichen Maßnahmen für die Donau östlich von Wien ein.

Abstract The free-flowing stretch of the Danube between Vienna and the Austrian-Slovakian border is characterized by persistent bed erosion in the long-term average. This bed degradation leads to deterioration in the ecological equilibrium of the Donau-Auen National Park. Furthermore, in the course of the year, inadequate and periodical strongly fluctuating fairway conditions in this stretch of the river significantly limit the reliability and competitiveness of shipping. In 2002, the Austrian Federal Ministry for Transport, Innovation and Technology in association with via donau—Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH, the Austrian waterway operator, launched the “Integrated River Engineering Project Danube East of Vienna” in order to improve ecological deficits as well as fairway conditions in this area. The Bad Deutsch-Altenburg pilot project was conceived within the scope of the Integrated River Engineering Project plan, thereby following its integrated planning approach. This pilot project was the sixth project on the Danube east of Vienna with the objective of testing river engineering measures. The findings will have an influence on the further development of river engineering measures for the Danube east of Vienna.