A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A study of some characteristics of optimum design of composite bridge deck
Abstract The result of a study of some parameters affecting the optimum design of composite bridge deck of steel girder and concrete slab is presented. The design is carried out with the aid of a computer program developed to take into account the recommendations of the British Codes for Composite Construction (CP 117: 1967, Part 2) and for Design of Steel Girder Bridges (BS 153: 1966, Parts 3 and 4). It is observed that for a given number of joists on a bridge deck an optimum design for cost exists which does not necessarily correspond with the smallest depth of slab for which a design is feasible. Also the steel joist is found to be the predominant contributor to the cost of the deck.
Summary Cette étude a été faite à l'aide d'un programme d'informatique qui donne un calcul d'exécution approché du tablier de pont. Pour la simplicité, la disposition des poutres du tablier est supposée correspondre à un modèle prédéterminé. Des poutres universelles sans plaques de recouvrement sont utilisées pour les parties métalliques, et l'on considère qu'elles sont reliées aux culées par des appuis simples. On suppose aussi qu'on se sert d'armatures d'effort tranchant appropriées et qu'une construction étayée est adoptée. La méthode de calcul repose sur des recommandations des normes britanniques pour les règlements d'exécution des ouvrages composites et pour les ponts à poutres métalliques. Les contraintes de conception sont par conséquent formulées, pour la dalle et pour le système composite, comme des fonctions des contraintes admissibles. L'étude a été entreprise pour des échelles réalistes de rapport de coût et les résultats sont présentés sous forme de graphiques ou de tables. La forme des courbes suggère que pour un nombre donné de poutres, un calcul d'exécution optimal pour les coûts existe, qui ne correspond pas nécessairement à la plus petite épaisseur de dalle pour laquelle toutes les contraintes sont satisfaites. On observe que le coût d'une poutre d'acier représente l'élément majeur pour établir le coût du tablier. Pour un calcul d'exécution réalisable, avec la possibilité du choix des poutres, il apparait que le calcul d'exécution optimal est donné par la poutre qui possède le poids le plus faible par unité de longueur.
A study of some characteristics of optimum design of composite bridge deck
Abstract The result of a study of some parameters affecting the optimum design of composite bridge deck of steel girder and concrete slab is presented. The design is carried out with the aid of a computer program developed to take into account the recommendations of the British Codes for Composite Construction (CP 117: 1967, Part 2) and for Design of Steel Girder Bridges (BS 153: 1966, Parts 3 and 4). It is observed that for a given number of joists on a bridge deck an optimum design for cost exists which does not necessarily correspond with the smallest depth of slab for which a design is feasible. Also the steel joist is found to be the predominant contributor to the cost of the deck.
Summary Cette étude a été faite à l'aide d'un programme d'informatique qui donne un calcul d'exécution approché du tablier de pont. Pour la simplicité, la disposition des poutres du tablier est supposée correspondre à un modèle prédéterminé. Des poutres universelles sans plaques de recouvrement sont utilisées pour les parties métalliques, et l'on considère qu'elles sont reliées aux culées par des appuis simples. On suppose aussi qu'on se sert d'armatures d'effort tranchant appropriées et qu'une construction étayée est adoptée. La méthode de calcul repose sur des recommandations des normes britanniques pour les règlements d'exécution des ouvrages composites et pour les ponts à poutres métalliques. Les contraintes de conception sont par conséquent formulées, pour la dalle et pour le système composite, comme des fonctions des contraintes admissibles. L'étude a été entreprise pour des échelles réalistes de rapport de coût et les résultats sont présentés sous forme de graphiques ou de tables. La forme des courbes suggère que pour un nombre donné de poutres, un calcul d'exécution optimal pour les coûts existe, qui ne correspond pas nécessairement à la plus petite épaisseur de dalle pour laquelle toutes les contraintes sont satisfaites. On observe que le coût d'une poutre d'acier représente l'élément majeur pour établir le coût du tablier. Pour un calcul d'exécution réalisable, avec la possibilité du choix des poutres, il apparait que le calcul d'exécution optimal est donné par la poutre qui possède le poids le plus faible par unité de longueur.
A study of some characteristics of optimum design of composite bridge deck
Orangun, C. O. (author) / Akeju, T. A. I. (author)
Matériaux et Construction ; 10 ; 39-44
1977-01-01
6 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Optimum design of composite bridge deck panels
| Tema Archive | 1991
Optimum design of FRP rib core bridge deck
| British Library Online Contents | 2013
Optimum design of FRP rib core bridge deck
| British Library Online Contents | 2013