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Can conductive plastics save the motorways?

Autobahnen und andere stahlarmierte Betonbauwerke koennten bald durch ein neues kathodisches Schutzsystem gegen Korrosion gesichert werden. Das Prinzip besteht darin, dass Kupfermatten, die in leitfaehigen Kunststoff eingebettet werden, zwischen zwei Betonschichten eingebracht werden und, mit elektrischem Potential versehen, die Anodenwirkung des Moniereisens aufheben. Die benoetigte Leistung ist einige Milliwatt pro Quadratmeter.

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Can conductive plastics save the motorways?

Autobahnen und andere stahlarmierte Betonbauwerke koennten bald durch ein neues kathodisches Schutzsystem gegen Korrosion gesichert werden. Das Prinzip besteht darin, dass Kupfermatten, die in leitfaehigen Kunststoff eingebettet werden, zwischen zwei Betonschichten eingebracht werden und, mit elektrischem Potential versehen, die Anodenwirkung des Moniereisens aufheben. Die benoetigte Leistung ist einige Milliwatt pro Quadratmeter.

Can conductive plastics save the motorways?

Autobahnen und andere stahlarmierte Betonbauwerke koennten bald durch ein neues kathodisches Schutzsystem gegen Korrosion gesichert werden. Das Prinzip besteht darin, dass Kupfermatten, die in leitfaehigen Kunststoff eingebettet werden, zwischen zwei Betonschichten eingebracht werden und, mit elektrischem Potential versehen, die Anodenwirkung des Moniereisens aufheben. Die benoetigte Leistung ist einige Milliwatt pro Quadratmeter.

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Title:

Can conductive plastics save the motorways?

Additional title:

Koennen leitfaehige Kunststoffe die Autostrassen schuetzen?

Published in:

Electrical Review ; 214 ; 18

Publication date:

1984

Size:

1 Seite

Type of media:

Article (Journal)

Type of material:

Print

Language:

English

Keywords:

STAHLBETON , ARMIERUNG , GALVANISCHE KORROSION , KORROSIONSSCHUTZSCHICHT , KUPFER , LEITFAEHIGER KUNSTSTOFF , INNOVATION , KORROSIONSSCHUTZ , AUTOBAHN

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