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Elektrische Antriebe von Baumaschinen werden der niedrigen Drehzahl wegen mit Getriebemotoren realisiert. Weiterentwicklungen und die fuer die Auswahl bestimmenden Faktoren werden beschrieben. Durch geschickte Bemessung der Baueinheit Getriebe-Motor ist der Raumbedarf durch die Bauart beeinflussbar. Der Wirkungsgrad wurde verbessert, Kegelrad-Getriebe sind im Vergleich zu Schnecken-Getrieben im Durchlaufbetrieb wirtschaftlicher. Von Bedeutung ist auch die Positioniergenauigkeit. Die elektrische Rueckbremsung wird vorwiegend bei polumschaltbaren Positionier-Getriebe-Motoren mit Drehzahlverhaeltnisen von 1:3, 1:4, 1:6, 1:10 angewendet. Die magnetische Traegheit des Bremssystems kann durch elektronische Schaltungen verkuerzt werden. Fuer schwierige Umgebungsbedingungen wird zunehmend der Umrichter-Motor eingesetzt.
Elektrische Antriebe von Baumaschinen werden der niedrigen Drehzahl wegen mit Getriebemotoren realisiert. Weiterentwicklungen und die fuer die Auswahl bestimmenden Faktoren werden beschrieben. Durch geschickte Bemessung der Baueinheit Getriebe-Motor ist der Raumbedarf durch die Bauart beeinflussbar. Der Wirkungsgrad wurde verbessert, Kegelrad-Getriebe sind im Vergleich zu Schnecken-Getrieben im Durchlaufbetrieb wirtschaftlicher. Von Bedeutung ist auch die Positioniergenauigkeit. Die elektrische Rueckbremsung wird vorwiegend bei polumschaltbaren Positionier-Getriebe-Motoren mit Drehzahlverhaeltnisen von 1:3, 1:4, 1:6, 1:10 angewendet. Die magnetische Traegheit des Bremssystems kann durch elektronische Schaltungen verkuerzt werden. Fuer schwierige Umgebungsbedingungen wird zunehmend der Umrichter-Motor eingesetzt.
Elektrische Antriebe fuer Baumaschinen
Electrical drives for construction machines
Greiner, H. (author)
Deutsche Hebe- und Foerdertechnik ; 32 ; 56-60
1986
5 Seiten, 16 Bilder
Article (Journal)
German
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