A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Driving underground roadways home and abroad
Tunnel fuer Grubenbahnen werden mit groesser als 6 m2 Querschnitt mit Hilfe verschiedener Schraemladerkonstruktionen durch Kohle und weiches Gestein vorgetrieben. Im Hartgestein mit kontinuierlich arbeitenden Tunnelbohrmaschinen fuer 3.6 m Durchmesser, die 10 m Tagesvortrieb leisten und auch fuer die Exploration eingesetzt werden. Desgleichen werden Fortschritte in der flexibleren Bohr- und Sprengtechnik im Arbeitsspiel beschrieben, mit den Problemen der Wandauskleidung, des Arbeitsschutzes und der Abraumbeseitigung. (Hayes)
Driving underground roadways home and abroad
Tunnel fuer Grubenbahnen werden mit groesser als 6 m2 Querschnitt mit Hilfe verschiedener Schraemladerkonstruktionen durch Kohle und weiches Gestein vorgetrieben. Im Hartgestein mit kontinuierlich arbeitenden Tunnelbohrmaschinen fuer 3.6 m Durchmesser, die 10 m Tagesvortrieb leisten und auch fuer die Exploration eingesetzt werden. Desgleichen werden Fortschritte in der flexibleren Bohr- und Sprengtechnik im Arbeitsspiel beschrieben, mit den Problemen der Wandauskleidung, des Arbeitsschutzes und der Abraumbeseitigung. (Hayes)
Driving underground roadways home and abroad
Der Vortrieb von Grubenstollen zuhause und im Ausland
Watson, H.F. (author)
Colliery Guardian ; 224 ; 349-358
1976
8 Seiten, 6 Bilder
Article (Journal)
English
New method of lining underground roadways
Engineering Index Backfile | 1929
Track construction in main underground roadways
| Engineering Index Backfile | 1932
Lighting of underground roadways in collieries
| Engineering Index Backfile | 1955
Whitewash and its application to underground roadways
| Engineering Index Backfile | 1928
Support of underground roadways by arch girders
| Engineering Index Backfile | 1930