A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Stoffliche und konstruktive Untersuchungen zum Kaltrecycling für Tragschichten
Seit Beginn der 90er Jahre kommt in Sachsen ein Kaltrecycling-Verfahren zur Anwendung, bei dem gebundene und ungebundene Oberbauschichten einer alten Straßenbefestigung in einem Arbeitsgang aufgenommen, zerkleinert, mit Bitumenemulsion und Zement gemischt und sofort wieder eingebaut werden. In diesem ursprünglich als Komplexrecycling definierten Verfahren entsteht ein Baustoffgemisch, über dessen Materialeigenschaften und mechanisches Verhalten nur wenige Erkenntnisse vorlagen. Das Ziel bestand darin, ein Prüfverfahren zu finden, mit dem sich die für die Bemessung der Konstruktionsschichten einer Straßenbefestigung maßgebenden Kennwerte, wie Zugfestigkeit, Dehnung und E-Modul, bestimmen lassen. In den Hauptuntersuchungen wurden an 22 unterschiedlich zusammengesetzten Gemischen die Kraft-Verformungs-Beziehungen ermittelt und ausgewertet. Dabei konnte u. a. gezeigt werden, dass durch die Variation der Bindemittelanteile die Spaltzugfestigkeit und die Dehnung und damit der E-Modul der Gemische zielgerichtet beeinflußt werden kann. Durch geschickte Kombination beider Bindemittel ist es möglich, Konstruktionsschichten herzustellen, die trotz hoher Festigkeiten weniger starr sind als hydraulisch gebundene Tragschichten und damit Spannungen infolge Schwindens bzw. Temperatur durch Relaxation abbauen können. Zum Vergleich der im Labor erzielten Prüfergebnisse mit denen unter Baustellenbedingungen gewonnenen wurden auf 6 Baustellen in Sachsen im Zeitraum von 1993 bis 1995 Bohrkerne gezogen und untersucht. Nach dem Vorliegen der Materialkennwerte wurden abschließend anhand von Vergleichsrechnungen zu standardisierten Oberbauten gemäß RStO Möglichkeiten zur Einordnung der mit diesem Verfahren hergestellten Schichten ins geltende technische Regelwerk diskutiert.
Stoffliche und konstruktive Untersuchungen zum Kaltrecycling für Tragschichten
Seit Beginn der 90er Jahre kommt in Sachsen ein Kaltrecycling-Verfahren zur Anwendung, bei dem gebundene und ungebundene Oberbauschichten einer alten Straßenbefestigung in einem Arbeitsgang aufgenommen, zerkleinert, mit Bitumenemulsion und Zement gemischt und sofort wieder eingebaut werden. In diesem ursprünglich als Komplexrecycling definierten Verfahren entsteht ein Baustoffgemisch, über dessen Materialeigenschaften und mechanisches Verhalten nur wenige Erkenntnisse vorlagen. Das Ziel bestand darin, ein Prüfverfahren zu finden, mit dem sich die für die Bemessung der Konstruktionsschichten einer Straßenbefestigung maßgebenden Kennwerte, wie Zugfestigkeit, Dehnung und E-Modul, bestimmen lassen. In den Hauptuntersuchungen wurden an 22 unterschiedlich zusammengesetzten Gemischen die Kraft-Verformungs-Beziehungen ermittelt und ausgewertet. Dabei konnte u. a. gezeigt werden, dass durch die Variation der Bindemittelanteile die Spaltzugfestigkeit und die Dehnung und damit der E-Modul der Gemische zielgerichtet beeinflußt werden kann. Durch geschickte Kombination beider Bindemittel ist es möglich, Konstruktionsschichten herzustellen, die trotz hoher Festigkeiten weniger starr sind als hydraulisch gebundene Tragschichten und damit Spannungen infolge Schwindens bzw. Temperatur durch Relaxation abbauen können. Zum Vergleich der im Labor erzielten Prüfergebnisse mit denen unter Baustellenbedingungen gewonnenen wurden auf 6 Baustellen in Sachsen im Zeitraum von 1993 bis 1995 Bohrkerne gezogen und untersucht. Nach dem Vorliegen der Materialkennwerte wurden abschließend anhand von Vergleichsrechnungen zu standardisierten Oberbauten gemäß RStO Möglichkeiten zur Einordnung der mit diesem Verfahren hergestellten Schichten ins geltende technische Regelwerk diskutiert.
Stoffliche und konstruktive Untersuchungen zum Kaltrecycling für Tragschichten
Langhammer, L. (author)
Schriftenreihe des Lehrstuhl Straßenbau ; 6 ; 1-208
1998
208 Seiten, 99 Bilder, 85 Tabellen, 92 Quellen
Theses
German
Stoffliche und konstruktive Eigenschaften hydraulisch gebundener Tragschichten
| UB Braunschweig | 1991
Zukunftstechnologie Kaltrecycling
| Tema Archive | 2005