A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Druckbelüftung im Hamburger Elbtunnel mit dem Turbo-Löscher
Brandszenario und damit die Dynamik des Brandes in unterirdischen Verkehrsanlagen entsprechen nicht immer den Annahmen zur Begründung von Brandschutzkonzepten. Das haben die Tunnelunglücke im Jahr 1999 gezeigt. Vor diesem Hintergrund wurde ein Turbo-Löscher entwickelt, dessen Funktionsweise an den Beispielen seines Einsatzes im Elbtunnel sowie bei der Demonstration einer Schiffsbrandbekämpfung erläutert wird. Die jeweilige Versuchsanordnung wird beschrieben, die Versuchsergebnisse werden dargestellt und diskutiert. Sie machen deutlich, daß der Turbo-Löscher ein geeignetes operativ-taktisches Mittel bei der Gefahrenabwehr in Tunneln ist. Die sich bereits nach ca. 5 Minuten einstellende konstante Strömung wird als ausreichend angesehen, um eine Entrauchung der potentiellen Unfallstelle zu erreichen. Darüber hinaus ist der Abgas-Luft-Strom atemfähig, so daß die Menschenrettung auf der Seite mit dem Turbo-Löscher erfolgen kann. Die Versuche haben auch gezeigt, daß die sich mit dem innovativen Löschsystem ergebenden Möglichkeiten noch nicht voll ausgeschöpft sind.
Druckbelüftung im Hamburger Elbtunnel mit dem Turbo-Löscher
Brandszenario und damit die Dynamik des Brandes in unterirdischen Verkehrsanlagen entsprechen nicht immer den Annahmen zur Begründung von Brandschutzkonzepten. Das haben die Tunnelunglücke im Jahr 1999 gezeigt. Vor diesem Hintergrund wurde ein Turbo-Löscher entwickelt, dessen Funktionsweise an den Beispielen seines Einsatzes im Elbtunnel sowie bei der Demonstration einer Schiffsbrandbekämpfung erläutert wird. Die jeweilige Versuchsanordnung wird beschrieben, die Versuchsergebnisse werden dargestellt und diskutiert. Sie machen deutlich, daß der Turbo-Löscher ein geeignetes operativ-taktisches Mittel bei der Gefahrenabwehr in Tunneln ist. Die sich bereits nach ca. 5 Minuten einstellende konstante Strömung wird als ausreichend angesehen, um eine Entrauchung der potentiellen Unfallstelle zu erreichen. Darüber hinaus ist der Abgas-Luft-Strom atemfähig, so daß die Menschenrettung auf der Seite mit dem Turbo-Löscher erfolgen kann. Die Versuche haben auch gezeigt, daß die sich mit dem innovativen Löschsystem ergebenden Möglichkeiten noch nicht voll ausgeschöpft sind.
Druckbelüftung im Hamburger Elbtunnel mit dem Turbo-Löscher
Pressure ventilation with the turbo-extinguisher in the Elbtunnel of Hamburg
Grabski, R. (author) / Pless, G. (author) / Thon, W. (author) / Mummert, P. (author)
VFDB Zeitschrift. Forschung und Technik im Brandschutz ; 48 ; 151-158
1999
8 Seiten, 17 Bilder, 5 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
| IuD Bahn | 1999
Objektreport - Der Hamburger Elbtunnel
Online Contents | 2011
Neue Weiro-Spritzmaschine: Einsatz vor dem Hamburger Elbtunnel
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Druckbelüftung von Sicherheitstreppenräumen
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