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Immersed tube tunnels - Oresund
Es wird eines der größten Tunnelbauprojekte, der Eintauchtunnel durch den Oeresund, vorgestellt. Die 16 km lange Verbindung zwischen Schweden (Malmö) und Dänemark (Kastrup) wird seit 1996 gebaut und soll im Jahre 2000 fertiggestellt sein. Dabei wird der Oeresund, durch eine auf dem Meeresboden liegende Tunnelröhre unterquert. Der größte Teil des Eintauchtunnels befindet sich auf der dänischen Seite. Die Tunnelröhre setzt sich aus 20 Stahlbetonelementen mit einer Länge von jeweils 176 m zusammen. Jedes dieser Elemente besteht aus 8 Segmenten mit 22 m Länge. Die Herstellung eines Segmentes erfolgt in ca. 30 Stunden, wobei dafür 2700 m3 Beton zu vergießen sind. Die Tunnelröhre besitzt vier Teilröhren. Zwei für die jeweils zweispurige Autobahn und zwei Röhren für die elektrifizierte Eisenbahnverbindung.
Immersed tube tunnels - Oresund
Es wird eines der größten Tunnelbauprojekte, der Eintauchtunnel durch den Oeresund, vorgestellt. Die 16 km lange Verbindung zwischen Schweden (Malmö) und Dänemark (Kastrup) wird seit 1996 gebaut und soll im Jahre 2000 fertiggestellt sein. Dabei wird der Oeresund, durch eine auf dem Meeresboden liegende Tunnelröhre unterquert. Der größte Teil des Eintauchtunnels befindet sich auf der dänischen Seite. Die Tunnelröhre setzt sich aus 20 Stahlbetonelementen mit einer Länge von jeweils 176 m zusammen. Jedes dieser Elemente besteht aus 8 Segmenten mit 22 m Länge. Die Herstellung eines Segmentes erfolgt in ca. 30 Stunden, wobei dafür 2700 m3 Beton zu vergießen sind. Die Tunnelröhre besitzt vier Teilröhren. Zwei für die jeweils zweispurige Autobahn und zwei Röhren für die elektrifizierte Eisenbahnverbindung.
Immersed tube tunnels - Oresund
Getauchter Röhrentunnel - Oeresund
Lykke, S. (author) / Brandsen, C. (author) / Nielsen, P. (author)
Tunnels and Tunnelling ; 31 ; 67-70
1999
4 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Autobahn , Eisenbahn , Betonrohr , Tunnelausbau , Meeresboden , Tunnel , Tunnelbau , Bautechnik
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