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Neue Erkenntnisse bei der Dimensionierung von Vortriebsrohren
Die Berechnung von Vertriebsrohren für den Lastfall Vorpressen ist im ATV Arbeitsblatt A 161 geregelt. SCHERLE untersucht in seiner Dissertation eine im Arbeitsblatt nur pauschale Erfassung der 'Zwängungskräfte' genauer und erarbeitet hierfür einen weitergehenden Berechnungsansatz. Dieser ergänzt die Berechnung der zulässigen Vorpreßkraft nach ATV. Wesentlich für die Höhe der zulässigen Vorpreßkraft sind die zu treffenden Annahmen als Eingangsgrößen für die Berechnung. Ob diese Annahmen in der Praxis tatsächlich zutreffen ist ungewiß. Anliegen des Beitrages ist es, durch weitergehende, praxisnahe Untersuchungen die bestehenden Berechnungsverfahren zu überprüfen und zu verbessern. Aufgeführt werden dazu eine Reihe von Schadensfällen, die darauf hinweisen, daß noch nicht alle Einwirkungen auf die Vortriebsrohre während des Vorpressens ausreichend quantitativ erfaßt und bei der statischen Berechnung genügend berücksichtigt werden. Es handelt sich bei diesen Schäden hauptsächlich um Rohrlängsrisse und Abplatzungen im Endbereich der Vortriebsrohre. Ziel ist es, diese Schäden künftig zu vermeiden. Dazu ist es notwendig, die Ursachen für eine derartige Überbelastung der Vortriebsrohre in Zukunft quantitativ richtig abzuschätzen. Inhaltlicher Schwerpunkt des Beitrages sind deshalb Ausführungen zur Berechnung der zulässigen Vortriebskraft, zu Zwängungsursachen und zur Spannungsverteilung zwischen den Rohren beim Vorpressen im Zusammenspiel mit der Rohrverwinkelung und der Rohr-Boden-Interaktion, die ein hochgradig statisch unbestimmtes komplexes und statisch schwer abzubildendes System darstellen. (Englische Übersetzung des Dokuments S. 287-294)
Neue Erkenntnisse bei der Dimensionierung von Vortriebsrohren
Die Berechnung von Vertriebsrohren für den Lastfall Vorpressen ist im ATV Arbeitsblatt A 161 geregelt. SCHERLE untersucht in seiner Dissertation eine im Arbeitsblatt nur pauschale Erfassung der 'Zwängungskräfte' genauer und erarbeitet hierfür einen weitergehenden Berechnungsansatz. Dieser ergänzt die Berechnung der zulässigen Vorpreßkraft nach ATV. Wesentlich für die Höhe der zulässigen Vorpreßkraft sind die zu treffenden Annahmen als Eingangsgrößen für die Berechnung. Ob diese Annahmen in der Praxis tatsächlich zutreffen ist ungewiß. Anliegen des Beitrages ist es, durch weitergehende, praxisnahe Untersuchungen die bestehenden Berechnungsverfahren zu überprüfen und zu verbessern. Aufgeführt werden dazu eine Reihe von Schadensfällen, die darauf hinweisen, daß noch nicht alle Einwirkungen auf die Vortriebsrohre während des Vorpressens ausreichend quantitativ erfaßt und bei der statischen Berechnung genügend berücksichtigt werden. Es handelt sich bei diesen Schäden hauptsächlich um Rohrlängsrisse und Abplatzungen im Endbereich der Vortriebsrohre. Ziel ist es, diese Schäden künftig zu vermeiden. Dazu ist es notwendig, die Ursachen für eine derartige Überbelastung der Vortriebsrohre in Zukunft quantitativ richtig abzuschätzen. Inhaltlicher Schwerpunkt des Beitrages sind deshalb Ausführungen zur Berechnung der zulässigen Vortriebskraft, zu Zwängungsursachen und zur Spannungsverteilung zwischen den Rohren beim Vorpressen im Zusammenspiel mit der Rohrverwinkelung und der Rohr-Boden-Interaktion, die ein hochgradig statisch unbestimmtes komplexes und statisch schwer abzubildendes System darstellen. (Englische Übersetzung des Dokuments S. 287-294)
Neue Erkenntnisse bei der Dimensionierung von Vortriebsrohren
New recognitions for dimensioning thrust pipes
Beyert, J. (author) / Buchhardt, A. (author)
2000
12 Seiten, 9 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
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