A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
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Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
Die zentralen Gebäude am Flughafen Düsseldorf erhalten durch den geplanten Umbau nach Entwürfen der Architekten J.S.K. ein völlig neues Gesicht. Die mit einer Bausumme von ca. 650 Mill. DM veranschlagte Baumaßnahme umfaßt den Abriß und Neubau des Flugsteiges B, den Neubau einer Tiefgarage unter der Vorfahrtstraße und als Kernstück die Neugestaltung des Zentralgebäudes mit seiner gewaltigen Hallendachkonstruktion. Es verbindet künftig die Flugsteige A-C auf einer Länge von 250 m und einer Breite von 70 m. Charakteristisches Merkmal des Zentralgebäudes ist die gewaltige, komplett sichtbare Hallendachkonstruktion. Sie besteht aus bananenförmig gekrümmten Dreigurt-Fachwerkbindern und überspannt den neuen Bahnsteig für ein vom neuen ICE-Bahnhof kommendes autonomes Personentransportsystem (PTS) und die gesamten Flächen für die Fluggastabfertigung. Die Abgrenzung des Hallenraumes zum PTS-Bahnsteig und zum Flugfeld hin bilden großflächige Glasfassaden. Das Hallendach ist als Trapezblech-Warmdach ausgebildet. Entlang den Fachwerkbindern sind zur Belichtung des Hallenraums Glasaufbauten eingebaut. Besonders eindrucksvoll erscheinen die Dreigurt-Fachwerkbinder von der Vorfahrtstraße aus mit Blick auf den nicht überdachten PTS-Bahnsteig.
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
Die zentralen Gebäude am Flughafen Düsseldorf erhalten durch den geplanten Umbau nach Entwürfen der Architekten J.S.K. ein völlig neues Gesicht. Die mit einer Bausumme von ca. 650 Mill. DM veranschlagte Baumaßnahme umfaßt den Abriß und Neubau des Flugsteiges B, den Neubau einer Tiefgarage unter der Vorfahrtstraße und als Kernstück die Neugestaltung des Zentralgebäudes mit seiner gewaltigen Hallendachkonstruktion. Es verbindet künftig die Flugsteige A-C auf einer Länge von 250 m und einer Breite von 70 m. Charakteristisches Merkmal des Zentralgebäudes ist die gewaltige, komplett sichtbare Hallendachkonstruktion. Sie besteht aus bananenförmig gekrümmten Dreigurt-Fachwerkbindern und überspannt den neuen Bahnsteig für ein vom neuen ICE-Bahnhof kommendes autonomes Personentransportsystem (PTS) und die gesamten Flächen für die Fluggastabfertigung. Die Abgrenzung des Hallenraumes zum PTS-Bahnsteig und zum Flugfeld hin bilden großflächige Glasfassaden. Das Hallendach ist als Trapezblech-Warmdach ausgebildet. Entlang den Fachwerkbindern sind zur Belichtung des Hallenraums Glasaufbauten eingebaut. Besonders eindrucksvoll erscheinen die Dreigurt-Fachwerkbinder von der Vorfahrtstraße aus mit Blick auf den nicht überdachten PTS-Bahnsteig.
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
The roof construction of the new central building of the International Airport Düsseldorf
Steinmann, R. (author) / Menkenhagen, J. (author)
Stahlbau ; 70 ; 142-152
2001
11 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen
Article (Journal)
German
Flughafen , Dach , Gebäude , Stabtragwerk , Berechnung , Dimensionierung , Knotenpunkt
Aufsätze - Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
| Online Contents | 2001
Die Dachkonstruktion des Terminals 2 am Flughafen Frankfurt/Main
| IuD Bahn | 1994
Die Dachkonstruktion des Terminal 2 am Flughafen Frankfurt/Main
| Tema Archive | 1994