A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
A platform for research: civil engineering, architecture and urbanism
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
Die zentralen Gebäude am Flughafen Düsseldorf erhalten durch den geplanten Umbau nach Entwürfen der Architekten J.S.K. ein völlig neues Gesicht. Die Baumaßnahme umfaßt den Abriß und Neubau des Flugsteiges B, den Neubau einer Tiefgarage unter der Vorfahrtstraße und als Kernstück die Neugestaltung des Zentralgebäudes mit seiner gewaltigen Hallendachkonstruktion. Es verbindet künftig die Flugsteige A‐C auf einer Länge von 250 m und einer Breite von 70 m. Charakteristisches Merkmal des Zentralgebäudes ist die gewaltige, komplett sichtbare Hallendachkonstruktion. Sie besteht aus "bananenförmig" gekrümmten Dreigurt‐Fachwerkbindern und überspannt den neuen Bahnsteig für ein vom neuen ICE‐Bahnhof kommendes autonomes Personentransportsystem (PTS) und die gesamten Flächen für die Fluggastabfertigung. Die Abgrenzung des Hallenraums zum PTS‐Bahnsteig und zum Flugfeld hin bilden großflächige Glasfassaden. Das Hallendach ist als Trapezblech‐Warmdach ausgebildet. Entlang den Fachwerkbindern sind zur Belichtung des Hallenraums Glasaufbauten eingebaut. Besonders eindrucksvoll erscheinen die Dreigurt‐Fachwerkbinder von der Vorfahrtstraße aus mit Blick auf den nicht überdachten PTS‐Bahnsteig.
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
Die zentralen Gebäude am Flughafen Düsseldorf erhalten durch den geplanten Umbau nach Entwürfen der Architekten J.S.K. ein völlig neues Gesicht. Die Baumaßnahme umfaßt den Abriß und Neubau des Flugsteiges B, den Neubau einer Tiefgarage unter der Vorfahrtstraße und als Kernstück die Neugestaltung des Zentralgebäudes mit seiner gewaltigen Hallendachkonstruktion. Es verbindet künftig die Flugsteige A‐C auf einer Länge von 250 m und einer Breite von 70 m. Charakteristisches Merkmal des Zentralgebäudes ist die gewaltige, komplett sichtbare Hallendachkonstruktion. Sie besteht aus "bananenförmig" gekrümmten Dreigurt‐Fachwerkbindern und überspannt den neuen Bahnsteig für ein vom neuen ICE‐Bahnhof kommendes autonomes Personentransportsystem (PTS) und die gesamten Flächen für die Fluggastabfertigung. Die Abgrenzung des Hallenraums zum PTS‐Bahnsteig und zum Flugfeld hin bilden großflächige Glasfassaden. Das Hallendach ist als Trapezblech‐Warmdach ausgebildet. Entlang den Fachwerkbindern sind zur Belichtung des Hallenraums Glasaufbauten eingebaut. Besonders eindrucksvoll erscheinen die Dreigurt‐Fachwerkbinder von der Vorfahrtstraße aus mit Blick auf den nicht überdachten PTS‐Bahnsteig.
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
Steinmann, R. (author) / Menkenhagen, J. (author)
Stahlbau ; 70 ; 142-152
2001-03-01
11 pages
Article (Journal)
Electronic Resource
English
Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
| Tema Archive | 2001
Aufsätze - Die Dachkonstruktion des neuen Zentralgebäudes Flughafen Düsseldorf International
| Online Contents | 2001
Die Dachkonstruktion des Terminals 2 am Flughafen Frankfurt/Main
| IuD Bahn | 1994
Die Dachkonstruktion des Terminal 2 am Flughafen Frankfurt/Main
| Tema Archive | 1994