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Die Untertunnelung des Stuttgarter Flughafens unter Anwendung der Spritzbetonbauweise
Der Flughafen Stuttgart wird durch einen S-Bahn Tunnel unterquert, der eine geringe Oberlagerung aufweist und nach der Spritzbetonbauweise aufgefahren wurde. Da der Wasserspiegel oberhalb der Tunnelfirste ansteht und in Höhe der Geländeoberfläche örtlich senkungsempfindliche Schichten anstehen, mußte eine Grundwasserabsenkung beim Tunnelvortrieb vermieden werden. Dementsprechend wurde die Spritzbetonschale gegen den Wasserdruck bemessen. Weiterhin war zu berücksichtigen, daß der Untergrund hohe Horizontalspannungen aufweist. Der Tunnel wurde im Vollausbruch mit abgestufter Ortsbrust und einem Kreisprofil aufgefahren. Die vortriebsbedingten Senkungen an der Geländeoberfläche waren gering. Vor und während der Bauausführung wurden dreidimensionale instationäre Sickerströmungsberechnungen und Standsicherheitsberechnungen nach der Methode der Finite Elemente durchgeführt. Die Ergebnisse dieser Berechnungen leisteten einen wesentlichen Beitrag zum Entwurf und stimmen mit den Meßergebnissen gut überein.
Die Untertunnelung des Stuttgarter Flughafens unter Anwendung der Spritzbetonbauweise
Der Flughafen Stuttgart wird durch einen S-Bahn Tunnel unterquert, der eine geringe Oberlagerung aufweist und nach der Spritzbetonbauweise aufgefahren wurde. Da der Wasserspiegel oberhalb der Tunnelfirste ansteht und in Höhe der Geländeoberfläche örtlich senkungsempfindliche Schichten anstehen, mußte eine Grundwasserabsenkung beim Tunnelvortrieb vermieden werden. Dementsprechend wurde die Spritzbetonschale gegen den Wasserdruck bemessen. Weiterhin war zu berücksichtigen, daß der Untergrund hohe Horizontalspannungen aufweist. Der Tunnel wurde im Vollausbruch mit abgestufter Ortsbrust und einem Kreisprofil aufgefahren. Die vortriebsbedingten Senkungen an der Geländeoberfläche waren gering. Vor und während der Bauausführung wurden dreidimensionale instationäre Sickerströmungsberechnungen und Standsicherheitsberechnungen nach der Methode der Finite Elemente durchgeführt. Die Ergebnisse dieser Berechnungen leisteten einen wesentlichen Beitrag zum Entwurf und stimmen mit den Meßergebnissen gut überein.
Die Untertunnelung des Stuttgarter Flughafens unter Anwendung der Spritzbetonbauweise
Undercrossing of the airport Stuttgart using the New Austrian Tunnelling Method
Wittke, W. (author) / Tegelkamp, M. (author) / Wittge-Gattermann, P. (author) / Züchner, F. (author)
Geotechnik ; 24 ; 16-29
2001
14 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
German
Die Untertunnelung des Stuttgarter Flughafens
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